Советский мотоцикл, который обгонял Явы и Чезеты: легендарная машина — настоящая мощь
- 09:04 12 сентября
- Дмитрий Дюжев
В 1973 году на Ижевском заводе начали выпускать мотоцикл, выделявшийся на фоне всей советской мототехники. Иж Планета Спорт получил двигатель на 340 кубических сантиметров и динамику уровня импортных машин. Сегодня легендарный советский мотоцикл интересует коллекционеров, а сохранившиеся экземпляры стоят как новые китайские мотоциклы. Расскажем, чем Иж Планета Спорт отличался от привычных моделей и почему его сравнивали с Jawa и Чезет.
Как появился необычный мотоцикл
Ижевский завод годами выпускал утилитарные мотоциклы для работы и дачи, а Иж Планета Спорт стал исключением. Его создавали с акцентом на динамику и внешность, ориентируясь на японские мотоциклы шестидесятых.
Производство стартовало в 1973 году. Ранние партии отличались начинкой — на них ставили японские карбюраторы Mikuni, немецкие фары, итальянские свечи и электрооборудование Denso. Для советской промышленности это было необычно. Достать такие детали отдельно было почти невозможно.
Внешне мотоцикл тоже выглядел иначе. Бак на 14 литров, стремительные линии, круглая фара. Отсюда прозвище «Японец». Было и второе — «Пёс», из-за резкого характера и звука выхлопа.
Двигатель и характеристики
Под баком стоял одноцилиндровый двухтактный двигатель на 340 см³. На ранних версиях он выдавал 32 лошадиные силы. Популярная Jawa 350 имела около 26 сил, Чезет 472 — 22. Разница ощущалась на трассе.
Сухая масса составляла 135 килограммов. Разгон до сотни занимал 11 секунд. Максимальная скорость доходила до 140 км/ч. Для начала семидесятых это были серьёзные цифры. Планета-3 с мотором на 350 см³ выдавала около 20 сил и едва достигала 120 км/ч.
Расход держался в районе 3,5–4 литров. При скорости под 100 км/ч вырастал до 6,5. Требовался бензин АИ-93, а на заправках часто был только АИ-76.
Почему вспоминали Jawa и Чезет
Чехословацкие мотоциклы в СССР ценили. Jawa и Чезет считались техникой более высокого класса. За ними выстраивались очереди.
Иж Планета Спорт стал одним из немногих советских серийных мотоциклов, способных соперничать с ними по динамике. Владельцы Явы с удивлением обнаруживали, что ижевский мотоцикл не отстаёт. В гаражах начались споры о том, кто кого объедет на прямой.
Цена тоже говорила о статусе. Мотоцикл стоил около 1000 рублей, и очередь растягивалась на месяцы.
Почему получился не просто мощный Иж
Инженеры не ограничились форсированным двигателем. Рама проходила термообработку. Впереди стояла бесштоковая вилка с прогрессивной характеристикой. Электрооборудование было 12-вольтовым, что для тех лет было редкостью. Впервые на серийном советском мотоцикле появилась раздельная смазка. Масло подавалось из бачка, а не смешивалось с бензином заранее. От системы отказались в 1977 году. Масляный насос часто выходил из строя, и двигатель заклинивал.
Двигатель крепился на резиновых подушках. Вибрации снижались, но мотор проворачивался, цепь перекашивалась. Владельцы проверяли натяжение почти каждую неделю.
Характер, который требовал опыта
Иж Планета Спорт не прощал ошибок. Крутящий момент резко нарастал на высоких оборотах. Максимальные 3,5 кгс·м двигатель выдавал при 5300–6500 оборотах. На низких мотоцикл ехал вяло, но стоило крутануть газ, как переднее колесо поднималось. Разгон на мокром асфальте требовал осторожности. Резкое открытие газа приводило к пробуксовке. Многие, пересевшие с Планеты-3, привыкали не сразу.
Сколько стоит сегодня
Производство завершилось в 1984 году. За одиннадцать лет выпустили более 215 тысяч экземпляров. Многие разобрали на запчасти.
Цена зависит от состояния и года. Ранние версии с импортными деталями ценятся выше. Предложения встречаются от 100 до 320 тысяч рублей. Отдельные экземпляры в идеале продаются за 650 тысяч.
Коллекционеры ценят модель не только за редкость. Внешность ранних мотоциклов и сама история делают его одним из самых узнаваемых советских мотоциклов. Для многих это напоминание о времени, когда советский мотопром попытался сделать шаг в сторону скорости.
Иж Планета Спорт не стал советским аналогом современных спортбайков. Он не устанавливал абсолютных рекордов. Но для своего времени и своей страны это был мотоцикл, который покупали не только ради поездок. Его покупали ради ощущения, что под тобой техника другого уровня.
Ранее мы писали: Синоптики резко изменили прогноз на конец недели: нагрянет летнее тепло и зарядят сильные ливни — расклад по регионам и Можно ли лить 92-й бензин вместо 95-го: автоэксперты поставили жирную точку в вопросе — важно знать каждому водителю