Отказ от досмотра автомобиля: когда это законно, а когда грозит штрафом
- 12:44 19 мая
- Дмитрий Дюжев
Обычная поездка из области в город. Остановка на посту ДПС. Документы в порядке, к прохождению медосмотра вопросов нет, тонировка в норме. И вдруг: «Откройте багажник, посмотрим, что там».
Я тогда не спорил. Открыл. Инспектор заглянул в сумки, покопался, ничего не нашёл и отпустил. А я ехал дальше и чувствовал себя нашкодившим школьником, хотя ничего незаконного в машине не вёз.
Через неделю за ужином рассказал эту историю приятелю. Он адвокат, специализируется на автомобильных делах. Выслушал, вздохнул и сказал: «Зря ты открыл. У тебя было полное право отказаться».
Две процедуры, которые путают даже опытные водители
Приятель взял салфетку и нарисовал мне простую схему. Оказалось, закон знает два совершенно разных действия. Осмотр и досмотр. Разница между ними колоссальная.
Осмотр — это когда инспектор смотрит глазами. Он может обойти машину, заглянуть в салон через опущенные стёкла, оценить внешнее состояние. Ничего открывать, передвигать, трогать руками или вскрывать он не имеет права. Протокол для осмотра не нужен. Вашего согласия — тоже.
Досмотр — это вторжение. Инспектор может залезть в салон, открыть багажник, перерыть сумки, заглянуть под коврики и в бардачок. Но для этого нужны веские причины и строгое соблюдение процедуры.
Мой случай подходил под осмотр. А инспектор провернул его как досмотр. И я, как дурак, согласился.
Какие причины считаются достаточными для досмотра
Приятель перечислил мне несколько ситуаций, когда требование инспектора становится законным.
Первое. Ориентировка на автомобиль, похожий по марке, цвету или номеру, который разыскивается или подозревается в перевозке запрещённых веществ.
Второе. Визуально заметные признаки того, что в машине находится что-то незаконное. Например, из-под сиденья торчит рукоятка ножа или пакет с характерным содержимым.
Третье. Участие автомобиля в розыскных мероприятиях или его причастность к административному правонарушению, зафиксированному на месте.
Во всех остальных случаях фразы вроде «для профилактики» или «в рамках рейда» не являются законным основанием. Водитель вправе отказаться. И за этот отказ его никто не накажет.
Что инспектор обязан сделать до того, как откроет багажник
Приятель предупредил меня сразу. Если вы всё-таки согласились на досмотр или инспектор настаивает, запомните три обязательных пункта.
Первое. Инспектор обязан составить протокол до начала досмотра. Не в процессе, не после. Именно до того, как его руки коснутся вашей машины.
Второе. Досмотр проводится либо в присутствии двух понятых, либо под непрерывную видеозапись. Понятые — любые посторонние люди, но не сотрудники полиции. Видеозапись — от начала и до конца, без пауз и перерывов.
Третье. По окончании вам обязаны вручить копию протокола с подписью. В протоколе должна быть опись всех вещей, которые инспектор обнаружил, осмотрел или изъял.
Если хотя бы один пункт нарушен — досмотр незаконен. Его результаты не имеют юридической силы.
Пять шагов, которые я теперь всегда держу в голове
Приятель не просто рассказал теорию. Он дал мне чёткую инструкцию, как вести себя, если инспектор снова попросит открыть багажник.
Шаг первый. Спокойно уточнить: «Это осмотр или досмотр?» Вопрос сбивает с готового скрипта и показывает, что перед инспектором не случайный водитель.
Шаг второй. Если он говорит «осмотр», отвечаю: «Осмотру не препятствую. Смотрите, но открывать и показывать ничего не буду». И всё. Никаких обязанностей у меня больше нет.
Шаг третий. Если он говорит «досмотр», требую назвать достаточные основания по статье 27.9 КоАП. Если слышу в ответ общие фразы, говорю: «Оснований нет, я отказываюсь». И добавляю главную фразу: «Требую предоставить протокол досмотра и двух понятых».
Шаг четвёртый. Включаю диктофон на телефоне или проверяю, что видеорегистратор пишет звук. Предупреждаю инспектора об этом. Если он начинает действовать без протокола, громко проговариваю на запись: «Проводится незаконный досмотр, нарушения статьи 27.9 КоАП».
Шаг пятый. Если же инспектор всё сделал по правилам — составил протокол, пригласил понятых, включил камеру, назвал основания — тогда подчиняюсь. Отказ от законного досмотра уже грозит штрафом.
Что теперь лежит у меня в бардачке
После разговора с приятелем я завёл папку с документами. В ней лежат три листа.
Первый лист — выдержка из статьи 27.9 КоАП. Второй — пункты 197–203 Административного регламента ГИБДД (Приказ МВД №664). Третий — шпаргалка с пятью шагами, переписанная с салфетки.
Я ни разу не использовал эту папку по назначению. Но само её присутствие в машине меняет моё внутреннее состояние. Я чувствую себя не просителем, а равноправным участником дорожного движения.
Когда без адвоката уже не обойтись
Приятель назвал три ситуации, в которых лучше не геройствовать, а сразу ехать к специалисту.
Ситуация первая. Досмотр провели с грубыми нарушениями, но при этом изъяли что-то, что потом могут предъявить как улику. Даже если это ваша личная вещь, не имеющая отношения к правонарушению.
Ситуация вторая. На вас составили протокол по статье 19.3 КоАП за неподчинение законному требованию. При этом вы уверены, что требование было незаконным.
Ситуация третья. Инспектор задержал вас на длительное время, отказывается отпускать, давит морально, угрожает.
В этих случаях нужен адвокат. Не юрист широкого профиля, а именно специалист по делам с ГИБДД.
Цена незнания
Приятель подсчитал для меня условную стоимость ошибки. Час потерянного времени на обочине — это в среднем 500–1000 рублей недополученного дохода или не сделанной работы. Два часа — уже две тысячи. Стресс, испорченный вечер и разговор с семьёй, в котором вы оправдываетесь, хотя не виноваты, — вообще не имеют цены.
А теперь представьте, что незаконный досмотр всё-таки состоялся, инспектор что-то написал в протокол, и вам предстоит суд. Услуги адвоката — десятки тысяч рублей. Судебные заседания — потерянные дни. И всё это можно было предотвратить одной фразой: «Я отказываюсь от досмотра в отсутствие достаточных оснований».
Знание своих прав не делает вас хамом или спорщиком. Оно делает вас взрослым человеком, который понимает границы дозволенного как для себя, так и для представителей власти. И когда инспектор это чувствует, он перестаёт проверять на прочность и переходит к обычной проверке документов, которая занимает три минуты, а не полчаса выяснения отношений.
Ранее мы писали: Приказ №264 ГАИ: что нужно знать водителям и Что можно поставить на машину без штрафов: 9 разрешённых доработок и 3 запрещённые