Ил-114-300 отправился на «ледяной» экзамен в Архангельск

Региональный лайнер Ил-114-300, более чем на 42% состоящий из деталей, произведенных на воронежском авиазаводе, приступил к финальной фазе климатических испытаний. Борт прибыл в Архангельск, где экипажам и инженерам предстоит проверить машину в условиях естественного обледенения.

Как сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), это не единственный «подопытный» в экспедиции. Вместе с новым турбовинтовым самолетом суровую архангельскую погоду на прочность будут проверять лайнеры МС-21 и SJ-100.

Экспедиция в Архангельск — это логичное продолжение «морозного» этапа. В феврале разработчики уже возили технику в Якутск, где техника выдерживала экстремальные температуры. Теперь конструкторам предстоит убедиться, что системы работают без сбоев при намерзании льда.

— В этом году мы намерены расширить границы эксплуатации наших воздушных судов. После успешных испытаний в Якутске пришло время подтвердить надежность в условиях, когда обледенение становится главным вызовом для авиатехники, — прокомментировал ход работ управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман.

Главный конструктор Ил-114-300 Михаил Алексеев подчеркнул, что эта модель изначально создавалась для работы в «спартанских» условиях — на аэродромах без развитой инфраструктуры. В Якутске, например, обслуживание велось прямо на открытом воздухе при минус 40, что подтвердило заявленные характеристики.

Новый лайнер, рассчитанный на перевозку 68 пассажиров, призван стать прямой заменой устаревающим Ан-24 на местных воздушных линиях. Ключевое преимущество Ил-114-300 — способность взлетать с коротких полос, в том числе с грунтовым покрытием, что делает его незаменимым для регионов с низкой транспортной доступностью.