Почему не стоит мешать обочечникам: Верховный Суд дал неожиданный ответ — важно знать каждому водителю
- 12:44 24 октября
- Дмитрий Дюжев
Затор растянулся на два ряда, терпение на исходе, и тут справа по обочине проскакивает ещё одна легковушка. У многих в такой ситуации сдаёт нерв, и возникает желание перекрыть нарушителю путь.
Инспекторы ГАИ и Верховный суд предупреждают — делать это опасно. Попытка остановить «обочечника» манёвром легко превращает водителя в соучастника аварии, а штраф за обочину в 2026 году стал ощутимо больше.
Кто уступает при перестроении из обочины
Машина, вернувшаяся с обочины в поток, обязана уступить всем, кто продолжает движение по своей полосе. Помеха справа в такой ситуации не работает, поскольку у нарушителя нет приоритета — его там вообще не должно было быть. Если он заденет автомобиль, едущий в ряду, виновным после ДТП с обочечником признают его.
Чем заканчивается попытка отрезать нарушителя
Иначе оценивают водителя, который специально смещается вправо, чтобы закрыть проезд. Верховный суд РФ допускает обоюдную вину в таких происшествиях. Инспекторы будут выяснять, как двигался каждый участник перед ударом. Если ваш манёвр спровоцировал столкновение, отвечать придётся и вам, при этом чужое нарушение вас не оправдывает.
Штраф обочечникам в 2026 году
Сам проезд по обочине остаётся запрещённым. По ч. 1 ст. 12.15 КоАП для легковых и грузовых автомобилей раньше наказание составляло 1500 рублей, а с 2025 года штраф повышен до 2250 рублей. Стоящая пробка не превращает свободное пространство справа в разрешённый путь, даже если поток замер окончательно.
На загородной трассе тихоходы обязаны держаться правее, но это требование нужно для более быстрых машин и к объезду заторов отношения не имеет. Легковому автомобилю разрешено съехать на обочину лишь для остановки или стоянки, если знаки и разметка не запрещают это в выбранном месте.
Вывод высшей судебной инстанции опирается на постановление Пленума ВС РФ № 20 от 25 июня 2019 года. Документ закрепил, что водитель, движущийся по обочине, преимущества не имеет, и остальные участники не обязаны ему уступать. В 2024–2025 годах суд подтвердил эту линию на конкретных делах, включая спор о 500-рублёвом штрафе, который дошёл до самых верхних инстанций.
Что делать, если столкновение уже случилось
Сохраняйте запись видеорегистратора и снимайте на телефон общую картину места аварии, взаимное расположение машин и следы шин. В объяснении для инспектора стоит прямо указать, что второй автомобиль двигался по обочине в нарушение пункта 9.9 ПДД и потому не имел преимущественного права. Урон пострадавшей стороне покроет страховка виновника в пределах лимита по ОСАГО, а при споре о долях вины суды распределяют ответственность пропорционально вкладу каждого водителя.
Мнение эксперта
Юристы обращают внимание и на другую сторону вопроса.
«Суды, разбирая такие аварии, сравнивают скорости и траектории, а не только факт нахождения на обочине. Если второй участник вылетал на газон или тротуар с пешеходами, нарушения могут квалифицироваться уже по более тяжёлым составам, и разбирательство выходит за рамки обычного ДТП», — поясняет автоюрист Алексей Остроумов.
Источник: njcar.ru
Ранее мы писали: Верховный Суд поставил точку — как теперь пропускать пешеходов, чтобы не прилетел штраф с камеры ГАИ и Зачем на шинах и дисках ставят цветные точки: производители не просто так пошли на это — важно знать каждому водителю