Простая канистра в багажнике может лишить вас прав на полгода — вот чем опасна "безобидная" привычка водителей
- 03:44 1 августа
- Дмитрий Дюжев
Летом очереди на АЗС вдоль трасс иногда выматывают похлеще самих пробок. Чтобы не стоять по часу под палящим солнцем, я вожу с собой запас топлива. Но закинуть канистру в багажник и забыть о ней до первой оказии — так себе идея. Бензин не прощает легкомыслия, и пара неверных движений может превратить обычную поездку в катастрофу.
Почему багажник превращается в зону риска
Главная опасность — пары́. Даже плотно закрытая на первый взгляд тара может травить понемногу. Достаточно микротрещины в корпусе или перекоса резьбы на горловине, чтобы в салоне появился характерный запах. В жару машина превращается в духовку. Нагретый кузов ускоряет испарение топлива, и концентрация паров в замкнутом пространстве растет с каждой минутой. Достаточно искры от статического электричества или неудачно упавшего инструмента, чтобы всё вспыхнуло.
Отдельная история — незакрепленная тара. На крутом повороте или при экстренном торможении тяжелая канистра летит вперед, круша обшивку и всё, что попадается на пути. Я всегда закрепляю канистры ремнями или ставлю вплотную к жесткому упору.
Почему нельзя брать тару из-под воды
Пластиковая посуда для воды рассчитана совсем на другие условия. Горючее быстро размягчает ее изнутри. Стенки теряют упругость, контур плывет, и спустя несколько часов тара запросто дает течь. Знакомый однажды сунул пятилитровку с бензином в багажный карман — бутыль сложилась гармошкой, салон провонял насквозь, выветривали потом дней десять.
Хлам вроде старых канистр со стёртой резьбой или треснувшими горловинами — тоже не годятся. Крышка села неплотно — жди неприятностей. Кстати, за подобные нарушения инспектор ДПС может выписать штраф по части 1 статьи 12.21.2 КоАП в размере от двух до двух с половиной тысяч. При грубых нарушениях можно остаться без прав на срок до полугода.
Что происходит на границе
С российскими правилами я разобрался, а вот зарубежные поездки добавляют седых волос. Канистру можно спокойно выезжает из страны, но за кордоном всё зависит от местных законов. Где-то скромный запас пропускают молча, где-то жестко урезают литраж, а в иных странах топливо вне заводского бака запрещено категорически. Когда маршрут пролегает транзитом через несколько территорий, требования по каждому отрезку лучше прояснить заблаговременно. Иначе на таможне принудительно сольешь бензин в кювет или выбросишь полную тару.
Какую тару пропустят на заправку
Возить допускается исключительно заводские стальные, алюминиевые либо пластиковые сосуды со специальной отметкой об устойчивости к нефтепродуктам. На корпусе обязана красоваться отчетливая надпись «ГСМ», petrol, fuel, gasoline, значок огнеопасности либо символ ООН. Без опознавательных меток тару скорее всего просто не обслужат. Работники АЗС регулярно перестраховываются, держа в голове внутренние регламенты сети. У меня как-то завернули совершенно исправную канистру лишь оттого, что с нее облупилась предупредительная пиктограмма. Пришлось перебираться на соседнюю заправку.
Простые цифры, которые стоит запомнить
Одна емкость вмещает до 60 литров. Заливать под самую крышку нельзя — на жаре топливо расширяется, необходим воздушный мешок. Обычно оставляют свободными процентов пять объема. Легковой машине разрешено перевозить до 240 литров в канистрах, причем считается совокупный литраж вместе с прицепом. При этом топливо в баке в расчёт не принимается.
Перевозя горючее, будьте внимательны к мелочам. Проверьте тару, закрутите горловину без перекосов, закрепите в багажнике — и едьте спокойно. Если пренебречь хотя бы одним пунктом, то поездка рискует запомниться совсем не красивыми видами из окна.
Мнение эксперта
«Бывалые дальнобойщики кладут под канистру старый резиновый коврик, и это не блажь, а проверенный приём, — объясняет водитель-международник с двадцатилетним стажем Павел Круглов. — Резина гасит вибрацию, и днище не протирается о металл кузова».
Ранее мы писали: Меня жестко подрезали, но я не стал догонять — золотое правило, которое спасёт нервы и права и Большинство водителей уступает скорой неправильно — как пропустить, чтобы не стать пешеходом на год