Руководители воронежских аэродромов и управления Роспотребнадзора продвинулись в сторону решения проблемы с запретом на строительство в приаэродромной зоне, распространившейся на весь Воронеж. Дальнейшая ситуация зависит от позиции «Росавиации» и процесса определения подзон. Союз строителей Воронежской области намерен отслеживать этот процесс и участвовать в обсуждении будущего документа. Об этом рассказал глава союза строителей Владимир Астанин по итогам совещаний 5 и 6 марта.
Воронеж находится в приаэродромной зоне трех объектов – аэродрома Воронежского самолетостроительного общества (ВАСО), международного аэропорта в Чертовицке и военной авиабазы «Балтимор». После вступления в силу федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны» застройщики обязаны получать согласования и от владельцев аэродромов, и от Роспотребнадзора – о соответствии будущего объекта санитарно-эпидемиологическим требованиям.
На совещании 5 марта шел разговор с представителями УК «Авиасервис» (международный аэропорт Воронеж) и авиабазы «Балтимор». Сотрудники Воронежского самолетостроительного общества (ВАСО) во встрече не участвовали. Речь шла о согласовании документов, представленных застройщиками. Сначала года в Чертовицы, где находится аэропорт, поступили 69 обращений по согласованию документов на строительство, из которых 10 не относятся индивидуальному жилищному строительству. По данным УК «Авиасерсвис», все заявки согласованы. Но окончательное согласование объектов будет зависеть от позиции МТУ «Росавиация».
Во встрече 6 марта участвовал глава областного управления Роспотребнадзора Игорь Механтьев и представитель ВАСО Владимир Калинин. Механтьев подтвердил, что Роспотребнадзор не требует санитарно-эпидемиологических заключений по объектам за пределами санитарно-защитных зон и полос подхода. По его словам, управление не планирует выдвигать дополнительные требования, пока карты-схемы подзон не опубликованы. Калинин заверил, что объединение разработало предложения по всем семи подзонам, которые планирует утвердить до июля.
Союз строителей намерен проследить за процессом определения подзон. Глава союза Владимир Астанин рассчитывает, что ВАСО готово допустить строителей экспертов к обсуждению документа.
– Мы будем следить за развитием событий в данном вопросе. Считаю это необходимым еще и потому, что нам важно понять, какими критериями намерена оперировать специализированная организация, нанятая ВАСО для определения подзон. Не хочется, чтобы получилось так, как в свое время с охранными зонами культурного наследия города. Как мы помним, региональный департамент культуры заказал эту работу независимым экспертам из Липецка и Ростова-на-Дону, а те приступили к ней, руководствуясь инструкциями Минкульта. В результате зона, где запрещено какое-либо строительство, накрыла всю Адмиралтейскую набережную, – процитировала Владимира Астанина пресс-служба Союза строителей.
В связи с новым законом с 1 октября 2017 года Воронеже не выдали ни одного разрешения на строительство. Закон предусматривает создание вокруг аэродромов семи подзон, в каждой из которых существуют свои санэпиднормы. Разработку документации должны инициировать владельцы аэродромов. Кроме того, разрешение на строительство можно получить только после положительного заключения Роспотребнадзора. Но Роспатребнадзор не может выдать такое разрешение, пока не утверждены карты-схемы. А владельцы аэродромов, в свою очередь, не согласовывают строительство, ссылаясь на отсутствие положительного заключения Роспотребнадзора. Наиболее важным для строителей стал вопрос подзон ВАСО, так как именно они охватят наибольшую часть Воронежа. В конце января 2017 года ВАСО начало поиски подрядчика, который спроектирует карту-схему с соответствующими подзонами. В марте Союз строителей занял жесткую позицию и пригрозил судебными исками в случае дальнейших отказов в выдаче разрешений на строительство.
Автор: Александр Михайлов
Версия для печати
Комментарии