Объездила 50 стран, но в речной круиз попала впервые: стоила ли эта поездка своих денег? Честный отзыв
- 08:22 28 мая
- Ирина Местная
Семь дней на теплоходе от Москвы до Санкт-Петербурга без единой мысли о билетах, стыковках и ночёвках. Решилась я на такой формат впервые и сейчас подробно распишу расходы, бытовые моменты и личные впечатления.
За плечами у меня почти пятьдесят стран и бесчисленное количество российских городов, однако на круизном судне я раньше не ходила. Поднимаясь по трапу «Водохода», испытывала лёгкое сомнение — будет ли откровенно скучно, душно в каюте и больно для кошелька. Все опасения развеялись довольно быстро.
Понравилась честная схема ценообразования
Открываешь сайт, видишь сумму, и она практически окончательная. Компания разделила флот на пять категорий, от демократичного «Водоход.Лайт» до «Водоход.Люкс» с обстановкой хорошего отеля, ещё имеется экспедиционный класс для енисейских маршрутов.
Я остановилась на золотой середине — класс «Водоход», четырёхпалубный теплоход, уютный, крепкий, без вычурности. Расположилась на шлюпочной палубе, самом верхнем ярусе, где действительно тихо и почти нет дрожи от машинного отделения. Двухместная каюта по взрослому тарифу стоила 99 535 рублей. Аналог на нижней палубе стартовал от 77 775, пенсионерам ещё немного уступали в цене.
В пакет включены завтраки, обеды, ужины, экскурсионное сопровождение на стоянках с возможностью выбирать среди нескольких программ и досуг на борту. Подавляющее большинство гостей укладывается именно в эту цифру и кошелёк больше не открывает.
Личные отклонения от программы и сопутствующие траты
Выбранный недельный маршрут носил название «Северная Венеция», старт в столице, завершение в Питере, по пути пять остановок. Стандартными экскурсиями я почти пренебрегла, отсюда и вылезли дополнительные расходы.
Углич мне знаком, поэтому групповую прогулку пропустила. Вместо неё посетила музей СырКультПросвет при местном сырзаводе за 750 рублей и забралась на колокольню оценить перезвон — полтинник сверху.
В Горицах всех тянет к Кирилло-Белозерскому монастырю. Крепостные стены возводили три десятилетия, при Смуте штурмующие трижды уходили ни с чем, а патриарх Никон называл обитель великой государевой крепостью. В теплоходной программе значились пешеходные и автобусные варианты, только я в организованной толпе чувствую себя неуютно, тянет гулять в своём темпе и спокойно снимать. Спустилась на берег, поговорила с продавцами сувенирных лотков, добыла номер местного водителя. За тысячу рублей он домчал меня до Кириллова, дал час на осмотр и привёз обратно к пристани. Скорее всего, цена была завышена, но оставила это чаевыми местному предпринимателю. Зато осмотрела монастырь без суеты, попросила заскочить ещё в пару локаций по дороге и вдобавок исходила сами Горицы.
Кижи грезились мне давно. На острове арендовала велосипед на полтора часа, 500 рублей, и покатила по дорожкам одна. В прокате обмолвились, что я вообще первая за сезон попросила велик. Рекомендую от души.
На Валааме теплоход стоял подолгу, организаторы предлагали сразу две экскурсии, но я опять взяла велосипед, теперь уже на три часа за тысячу, и помчалась к дальним скитам. Накатала километров двадцать с лишним, заметила пару лосей и пришла в щенячий восторг. До обеда перекусила местным пирогом с копчёной форелью, куда создатели зачем-то добавили картошку, 250 рублей.
Петербургский финиш предполагал ночёвку на судне, экскурсионный день, обед и ужин внутри прайса. Я покинула борт после завтрака и умчалась по собственному списку. Особняк Брусницыных на Кожевенной линии, экскурсия 2 300, академия Штиглица ещё 1 000, такси между адресами 750, метро плюс автобус 138, шаверма со стаканом чая 750. Обратный «Сапсан» в бизнес-классе потянул на 12 000, эконом был раскуплен.
Итого вышло 99 535 за сам круиз и около 20 500 на персональные развлечения с дорогой домой. Плыви я строго по включённой программе, кошелёк бы больше не понадобился. Кормили при этом настолько щедро и разными блюдами, что мысли о дополнительной еде на борту просто не возникало.
Расклад при самостоятельном путешествии
Попробуйте мысленно проехать те же города посуху — Москва, Углич, Кириллов, Кижи, Валаам, Петербург. Поезд до Углича обойдётся тысячи в полторы-две. Дальше начинается занимательная арифметика. К острову Кижи плывут на метеоре из Петрозаводска, билет с экскурсией около 5 500, плюс почти пять тысяч и пятнадцать часов только добраться до Петрозаводска. Валаам из Сортавалы — от 7 700 за экскурсионный пакет, и снова отдельный трансфер.
Связки между пунктами маршрута потянут тысяч на 25 минимум. Семь гостиничных ночей по скромной ставке 3 000 — ещё 21 000. Питание вне дома хотя бы по 1 500 в сутки — плюс 10 500 за неделю. Выходит 80–90 тысяч при самом сдержанном раскладе, практически цена круиза с нижней палубы. Существенная разница прячется в ощущениях — на воде ты отключаешь голову от логистических уравнений, поисков ночлега и пересадок. Ты просто ешь, любуешься берегами и восстанавливаешь силы.
Лично для меня такой отдых стал открытием. Я привыкла держать всё в руках, постоянно двигаться, но неделя размеренного существования с пробуждением в новой точке без бытовых забот дорогого стоит. Наверное, это самый расслабленный формат поездок из тех, что доводилось пробовать. Вернусь ли я на борт — безусловно, уже выбираю, куда отправиться в следующий раз.
Ранее мы писали: "Я думала, Германия — это сказка": 5 шокирующих вещей о жизни здесь, к которым я не смогла привыкнуть и Зачем переплачивать за Турцию и Египет: 3 страны, где море как парное молоко, а путевки сметают за копейки