Современные дороги все больше напоминают съемочную площадку, где основные режиссеры — автоматические камеры. Они заменили собой многих инспекторов и стали главным источником «писем счастья» для водителей. Мы давно привыкли сбрасывать скорость, завидев знакомый ящик на столбе, но часто не понимаем, как именно он работает. На каком же расстоянии он нас засекает и когда уже поздно тормозить?
Как далеко «стреляет» камера: мифы и реальность
Производители камер заявляют впечатляющие цифры, например, некоторые комплексы якобы видят за километр. Но на практике такие расстояния почти не используются. Причина проста: чем дальше машина, тем сложнее разглядеть ее номерной знак, а тем более — установить личность водителя.
Для четкой фиксации нарушения нужна качественная картинка. Поэтому большинство камер настроены на работу в зоне от 100 до 250 метров. Этого достаточно, чтобы получить все необходимые доказательства.
Что влияет на «зоркость» камеры
Дальность фиксации — величина непостоянная. Она зависит от того, за каким нарушением камера «охотится». Если это скоростной режим или выезд на встречную полосу, то работать она будет на максимальной дистанции, отслеживая траекторию движения издалека.
А вот чтобы поймать водителя на разговоре по телефону без гарнитуры или на непристегнутом ремне, камере нужно подпустить машину совсем близко, метров на 50-70.
Играет роль и местоположение. На загородной трассе с отличным обзором камера может контролировать большую зону. В городе же, где много помех в виде других автомобилей, знаков и пешеходов, дистанция фиксации будет намного меньше.
Когда начинать тормозить, если заметили камеру слишком поздно
Лучший и очевидный совет — всегда соблюдать правила. Но если вы все же превысили скорость и вдруг увидели камеру, у вас есть небольшой запас. Сбросить скорость до разрешенной лучше заранее, за 150-200 метров до комплекса.
Почему? Потому что многие современные системы фиксируют не скорость в конкретной точке, а среднюю скорость на отрезке пути между двумя камерами. Резкое торможение прямо перед стоп-линией в этом случае уже не поможет.
И всё-таки основной вывод прост: не стоит рассчитывать на резкий маневр прямо под объективом. Лучше всего вести машину так, как предписывают правила, на всем протяжении пути. А если и пришлось ускориться для обгона, то возвращаться в разрешенный режим стоит плавно и заблаговременно. Это самый надежный способ сохранить и деньги, и нервы.
