Осторожно — ловушка на светофоре со стрелкой: за один манёвр можно лишиться прав и заплатить штраф
- 03:44 1 октября
- Дмитрий Дюжев
Зелёный загорелся, а стрелка направо погасла — можно ли трогаться? Многие водители в этот момент жмут на газ, видя свободную дорогу и движущиеся рядом машины. Но проезд на красный свет в такой ситуации гарантированно принесёт штраф, а при повторе — лишение прав. Дополнительная секция светофора работает по своим правилам, и основной зелёный сигнал её не отменяет.
Что говорит ПДД про выключенную стрелку
В ПДД чётко прописано — выключенная стрелка светофора в дополнительной секции означает запрет движения в её направлении. Это правило закреплено в пункте 6.3. Основной зелёный сигнал разрешает ехать прямо и налево, если на нём нанесены соответствующие контурные стрелки, но поворот направо остаётся под запретом до тех пор, пока боковая секция не загорится зелёным.
Ситуация на перекрёстке может выглядеть обманчиво. Соседние машины уже тронулись, дорога свободна, и создаётся впечатление, что пора ехать. Но их зелёный относится к их направлению, а для вашего манёвра разрешение ещё не пришло. Такое разделение фаз нужно, чтобы разгрузить загруженные перекрёстки — сначала пропускают один поток, потом другой, а поворот выделяют в отдельный временной слот. Это позволяет пропускать больше транспорта без заторов и аварий.
Штрафы и наказание за проезд под погасшую стрелку
За проезд на запрещающий сигнал светофора предусмотрено наказание по статье 12.12 КоАП РФ. Первое нарушение обойдётся в 1500 рублей. Если попасться повторно в течение года, штраф вырастет до 7500 рублей, либо суд может лишить прав на срок от четырёх до шести месяцев. Камера зафиксирует только денежный штраф, а вот инспектор ГАИ вправе передать дело в суд для решения о лишении водительского удостоверения.
Автоэксперт Александр Шумский не раз обращал внимание на то, что водители путают логику работы светофора с дополнительной секцией. По его словам, многие рассуждают так — раз основной зелёный горит, значит можно ехать куда угодно. Но ПДД устроены иначе, и выключенная секция — это равнозначный запрет, такой же, как красный свет для нужного направления.
Как не ошибиться ночью
Особенно легко ошибиться в тёмное время суток. Яркий зелёный основной сигнал виден хорошо, а выключенную боковую секцию на тёмном корпусе светофора разглядеть сложно. Пункт 6.4 ПДД помогает сориентироваться — чёрные контурные стрелки на основном зелёном подсказывают, какие манёвры разрешены, а какие ждут своей очереди. Если на зелёном круге нарисована стрелка прямо и налево, но направо стрелки нет — правый поворот будет разрешён отдельно, через дополнительную секцию.
Бывает и так, что контурных стрелок на светофоре нет, а дополнительная секция при этом работает. ГОСТ требует наносить такие подсказки, но в реальности они встречаются не везде. Даже если стрелки отсутствуют, ответственность за проезд под выключенную секцию с водителя не снимается. ПДД чётко указывают — выключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение, независимо от наличия или отсутствия контурных стрелок.
Ранее мы писали: Когда в России стартует отопительный сезон и кто получит тепло раньше всех — что нужно знать и Рекордное бабье лето, резкое похолодание и первый снег в октябре: что ещё ждёт Европейскую Россию — новый прогноз