Пришла зима, а с ней и бесконечные проблемы для автовладельцев. Утро начинается с попыток завести машину, двери не открываются, а тормоза схватываются так, будто решили навсегда остаться на парковке. Многие водители годами наступают на одни и те же грабли, а потом удивляются огромным счетам от автосервиса. Давайте разберемся, каких действий стоит избегать, чтобы пережить зиму без лишних трат.
Ручной тормоз превращается в ледяной капкан
Представьте: вы ставите машину на ручник вечером, а утром колеса отказываются проворачиваться. Тормозные колодки намертво примерзают к дискам даже за одну морозную ночь. Особенно рискуют владельцы автомобилей с барабанными тормозами — там лед образуется быстрее.
Вместо ручника используйте обычную передачу на механической коробке или режим паркинга на автомате. Перед длительной стоянкой полезно просушить тормоза — просто несколько раз плавно нажмите на педаль во время движения. Если беда уже случилась, не пытайтесь силой сорвать колодки. Лучше воспользуйтесь теплой водой или специальной размораживающей жидкостью.
Стартер не вечен — берегите его
Морозным утром так хочется поскорее завести машину, что мы готовы держать ключ повернутым бесконечно. Такое упорство приводит только к двум вещам: разряженному аккумулятору и сгоревшему стартеру. Ремонт может обойтись в сумму до 15 тысяч рублей.
Делайте не больше трех попыток запуска двигателя. Каждая должна длиться не дольше 5-7 секунд. Между попытками обязательно делайте паузы по полминуты. Если машина не заводится, лучше сразу искать причину — возможно, проблема в свечах или топливном фильтре. В сильные морозы выручают предпусковые подогреватели.
Пустой бак — прямая дорога в сервис
Кажется, что езда с небольшим количеством топлива помогает экономить. На самом деле это приводит к образованию конденсата на стенках бака. Вода попадает в топливную систему, замерзает и блокирует подачу бензина. Насос начинает работать с перегрузкой и может быстро выйти из строя.
Старайтесь поддерживать уровень топлива хотя бы на половине бака. Так вы уменьшите пространство для образования конденсата. Заправляйтесь на проверенных станциях, где следят за качеством топлива. В сильные морозы можно добавлять в бак специальные дегидрирующие присадки.
Мойка в мороз — враг вашего авто
Чистая машина выглядит привлекательно, но мойка на открытой площадке при минусовой температуре приносит больше вреда, чем пользы. Вода затекает в замки дверей, багажника и капота, замерзает и блокирует механизмы. Резкий перепад температур приводит к микротрещинам на лакокрасочном покрытии.
Выбирайте мойки с отапливаемыми помещениями и качественной сушкой. После посещения мойки обязательно просушивайте замки и резиновые уплотнители. Специальная силиконовая смазка поможет защитить уплотнительные резинки от примерзания.
Электроника не любит резких нагрузок
Сразу после запуска двигателя мы часто включаем все сразу: подогрев сидений, зеркал, стекол, кондиционер. Такой мощный скачок нагрузки может вывести из строя генератор или диодный мост. Ремонт обойдется в круглую сумму.
Дайте машине немного поработать на холостых оборотах перед тем, как включать энергоемкие приборы. Начинайте с самого необходимого — например, с обогрева стекол. Через 5-10 минут можно активировать остальные функции. Старайтесь не использовать все потребители энергии одновременно.
Помните, что зимой автомобиль требует особого отношения. Эти простые правила помогут не только сэкономить на ремонте, но и сделают ваши поездки более безопасными. Берите с собой в дорогу пусковые провода, аварийный набор и обязательно проверяйте давление в шинах — холод сильно влияет на этот показатель.
Читайте также:
