Гарантия до 100 000 км, а дальше — проблемы: стоит ли рисковать с «Москвичом»
- 11:02 8 апреля
- Дмитрий Дюжев
«Москвич-3» — это по сути китайский JAC S4 с другими шильдиками. К этому факту все уже привыкли. Автомобиль не выглядит слишком дорогим, его цена пересекается с комплектациями Lada. Продажи пошли. Но что происходит с машиной после 100 000 км? Наш подписчик Артём купил «Москвич-3» в подержанном состоянии с пробегом 89 000 км и владеет им уже полтора года. Сейчас на одометре 113 000. Он поделился опытом.
Почему купил именно подержанный
Знакомый продавал машину сильно дешевле миллиона рублей. Артём как раз искал что-то получше Lada Granta в пустой комплектации. Модификация со 150-сильным турбомотором и вариатором. Знакомый честно признался, что иногда таксовал на кроссовере, но основной пробег — из-за поездок на работу из пригорода. Состояние оказалось неплохим: ни гнили, ни потертостей в салоне. Автомобиль обслуживался у дилера. Артём решил рискнуть.
Первые полгода без проблем
Водительское кресло было немного продавлено. На передней части кузова — сколы и следы облезшего ЛКП. В ходовой стучали стойки стабилизатора и подвывали ступичные подшипники. Но Артём воспринял это как должное для машины с таким пробегом. Постепенно приводил автомобиль в порядок. Первые полгода серьёзных проблем не было.
Что сломалось после 100 000 км
К 100 000 км отказал блок ABS. Пришлось менять у дилера — благо гарантия ещё действовала. Попутно заменили концевик «старт-стоп» и бензонасос, который уже подустал. Но бензонасос — уже за свой счёт. Примерно до 105 000 км Артём ездил без проблем. А потом началось.
Треснули ручки открывания передних дверей — массовая проблема, замена за свои деньги. Заменил аккумулятор. Потекли задние амортизаторы. Под напольным покрытием в салоне начала скапливаться вода. Исчезла картинка на головном устройстве и перестал реагировать сенсор. Стала плохо закрываться водительская дверь — приходится сильно хлопать, дилеры разводят руками. Отказал термостат. Стала греметь спинка заднего дивана при езде по неровностям.
Вывод владельца
Артём честно признаётся: авантюра не удалась. У него сложилось ощущение, что гарантию до 100 000 км «Москвич-3» ещё откатает более-менее. А дальше начнётся поток проблем. На большие пробеги машина, по его мнению, не рассчитана. Сейчас он думает о продаже, потому что ремонт вариатора может стоить непредсказуемых денег, а вкладывать их в автомобиль с таким количеством мелких неисправностей уже не хочется.
Ранее мы писали: ТОП-5 новых кроссоверов, которые россияне массово скупают в 2026: цены, комплектации и неожиданный лидер продаж и Прокатился на новом «Соболе» NN 4x4 за 4 миллиона: вот зачем я отдал бы эти деньги — дизель 420 Нм, блокировка и полный привод