Можно ли лить 92-й бензин вместо 95-го: автоэксперты поставили жирную точку в вопросе — вот что будет с двигателем

Водители часто попадают в ситуацию, когда на заправке заканчивается нужный бензин. Двигатель рассчитан на АИ-95, а в колонке только АИ-92. Что делать? Ехать дальше или заливать то, что есть? Автоэксперт Петр Баканов в беседе с News.ru разобрал этот сценарий.

Но прежде чем делать вывод, стоит понять, как вообще работает октановое число и почему производитель указывает конкретную марку бензина.

Почему марка топлива имеет значение

Разница между АИ-92 и АИ-95 заключается в октановом числе, которое показывает стойкость бензина к детонации. Чем выше значение, тем позже воспламеняется топливная смесь в цилиндрах. АИ-92 подходит для атмосферных моторов с невысокой степенью сжатия.

АИ-95 чаще рекомендуют для современных агрегатов, особенно с турбонаддувом. Если в такой двигатель попадает 92-й, смесь может вспыхнуть раньше нужного момента, что вызывает локальные микровзрывы и создает нагрузку на детали.

Как электроника подстраивается под бензин

Современные автомобили часто имеют датчики детонации. Они улавливают отклонения в работе мотора и передают информацию в электронный блок управления. Тот меняет угол опережения зажигания, приспосабливая работу двигателя к топливу в баке. Баканов заметил, что на 92-м машина способна ехать, однако мощность немного падает. Разница между 92-м и 95-м не настолько серьезная, как между 92-м и 98-м.

Последствия регулярной экономии

Одна заправка 92-м вместо 95-го не разрушит двигатель. Другое дело, если низкооктановое топливо используется постоянно. Тогда износ агрегата ускоряется. Директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автодом» Сергей Плетнев указал, что расход топлива возрастает примерно на 1–1,5 литра на каждые 100 километров, а динамика разгона становится хуже.

Генеральный директор «Автоцентр Кореана» Станислав Мартынов добавил, что в АИ-92 меньше присадок. При долгой эксплуатации в моторе, рассчитанном на 95-й, на клапанах откладывается нагар, а поршни и цилиндры могут повреждаться.

Можно ли смешивать разные марки

Если в баке оставался 95-й, а сверху залили 92-й, итоговая смесь получит промежуточное октановое число. Для двигателя это не опасно. Целенаправленно смешивать марки не имеет смысла, но в дорожной ситуации такой вариант допустим.

Когда низкооктановое топливо не подходит

Турбированные двигатели и моторы с высокой степенью сжатия плохо переносят 92-й. При резком разгоне может возникнуть детонация. Владельцам таких машин стоит искать заправку с 95-м. Баканов предупредил, что постоянная езда на АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95 ведет к потере мощности, росту расхода и преждевременному износу.

Если другой заправки поблизости нет

Когда 95-го в продаже нет, а машине нужно двигаться, допускается залить 92-й — разовая заправка не нанесет вреда. После этого лучше не нагружать двигатель высокими оборотами и при первой возможности вернуться к топливу, которое советует производитель. Постоянно экономить на бензине невыгодно, поскольку разница в цене не покроет возможный ремонт. Ориентироваться стоит на марку, прописанную в руководстве по эксплуатации.

Ранее мы писали: Всего 15 тысяч экземпляров: за какой российский рубль можно получить десятки тысяч — проверьте свои закрома и Не ждите длинных выходных в ноябре: в этом году россияне будут отдыхать по-новому