Желтый загорелся перед самым носом: когда можно ехать, а когда надо сразу остановиться — в ГАИ поставили точку
- 12:44 19 августа
- Дмитрий Дюжев
Жёлтый сигнал загорелся, когда до перекрёстка оставалось совсем немного, и первая мысль была привычной: успею проскочить. Но именно в такой момент водитель должен не гадать, а быстро оценить, сможет ли он остановиться спокойно и безопасно.
Многие с детства помнят простую подсказку: красный — стой, жёлтый — приготовься, зелёный — езжай. Для пешехода она ещё подходит, а для водителя оказывается слишком приблизительной.
Жёлтый не даёт разрешения разгоняться
По действующим ПДД жёлтый сигнал запрещает движение и предупреждает о скорой смене сигналов. Исключение предусмотрено для ситуации, когда водитель уже находится настолько близко, что не сможет остановиться в положенном месте без экстренного торможения.
Это не означает, что при виде жёлтого можно специально прибавить газ. Если расстояния достаточно для обычной плавной остановки, нужно остановиться. Возможность продолжить движение оставлена для того, чтобы водитель не бил по тормозам в последний момент и не создавал аварийную ситуацию.
Заранее назвать точное количество метров невозможно. Всё зависит от скорости, состояния дороги, погоды, шин и автомобиля. Поэтому подъезжать к перекрёстку лучше с таким расчётом, чтобы смена сигнала не заставала врасплох.
Красный с жёлтым — тоже запрет
Ещё одна частая ошибка возникает, когда одновременно загорелись красный и жёлтый. Некоторые начинают движение, считая, что зелёный всё равно включится через секунду.
Однако такое сочетание по-прежнему запрещает ехать. Оно лишь сообщает, что скоро загорится зелёный. Трогаться нужно только после появления разрешающего сигнала.
Мигающий зелёный, наоборот, ещё разрешает движение, но предупреждает, что его время заканчивается. Если автомобиль находится далеко от перекрёстка, лучше заранее снизить скорость, а не пытаться непременно успеть.
На стрелку смотрю отдельно
Если у светофора есть дополнительная секция, её сигнал действует только в указанном направлении. Погасшая стрелка не даёт права ехать туда, куда она указывает, даже если основной круглый зелёный горит.
Теперь при приближении к перекрёстку я не решаю в последнюю секунду, удастся ли «проскочить». Сначала отпускаю газ и смотрю на расстояние. Несколько потерянных секунд безопаснее резкого торможения, штрафа и неприятного разговора после аварии.
Ранее мы писали: Фара запотела изнутри: вот в каком случае это нормально, а когда нужно срочно искать трещину и Сосед меняет дворники раз в 2 года, а я покупал каждую осень: проверил 3 места — полосы исчезли