Перед продажей машины не делаю эти 3 вещи: денег уйдёт много, а покупатель спасибо не скажет
- 12:44 10 августа
- Дмитрий Дюжев
Когда приходит время продавать машину, очень легко потратить несколько десятков тысяч рублей на подготовку, которая практически не изменит её цену.
Сам раньше думал просто: чем больше всего заменить и отремонтировать перед объявлением, тем больше денег удастся получить. Но у подготовки автомобиля к продаже немного другая логика.
Сначала — то, что покупатель видит сразу
Грязный кузов, мутные фары, забитые мусором коврики и багажник моментально создают ощущение запущенной машины. Поэтому начать разумнее с обычной мойки и уборки.
Небольшие сколы и мелкие косметические недостатки можно аккуратно привести в порядок. Помутневшие фары — отполировать. В салоне убрать всё личное, почистить коврики и освободить багажник.
Дорогие диски автор совета рекомендует не обязательно отдавать вместе с автомобилем: стандартный комплект можно оставить на машине, а более дорогой предложить отдельно.
На крупном ремонте легко потерять деньги
Совсем другая история — большая кузовная работа или дорогостоящая замена деталей непосредственно перед продажей.
Вложенная сумма далеко не всегда полностью возвращается прибавкой к цене автомобиля. Более того, свежее вмешательство иногда вызывает у покупателя дополнительные вопросы: что произошло и почему владелец занялся машиной непосредственно перед продажей?
Поэтому скрывать серьёзные недостатки бессмысленно. Лучше честно учитывать состояние машины в цене.
Есть ещё одна неожиданная рекомендация — не доводить до стерильности подкапотное пространство. Слишком тщательно вымытый мотор у опытного покупателя способен вызвать подозрение: не пытались ли перед осмотром убрать следы технических жидкостей?
Получается довольно практичное правило. Перед продажей стоит вкладываться прежде всего в аккуратность и небольшие понятные улучшения. Машина должна выглядеть ухоженной, но попытка срочно превратить возрастной автомобиль в новый обычно обходится продавцу дороже, чем кажется.
Ранее мы писали: Заливают 95-й вместо 92-го «для пользы мотору»: многие водители годами переплачивают на заправке и При каких оборотах мотору полезно поработать под нагрузкой: опытный водитель объяснил, зачем это делают