Веста 2,6 млн, Азимут от 2,7 млн, а Belgee X50+ дешевле и быстрее: 147 лошадей, 270 Нм и разгон за 8 секунд — почему остановился на нем
- 11:02 4 апреля
- Дмитрий Дюжев
АвтоВАЗ анонсировал выход кроссовера Лада Азимут на второе полугодие 2026 года. За основу взяли Весту. Сначала на Азимут поставят атмосферные моторы 1.6 на 120 сил и 1.8 на 132 силы. Примерная цена — от 2,7 до 3,1 миллиона рублей. Но я протестировал Belgee X50+ и понял, что Азимут можно и не ждать.
Что такое Belgee X50+
Belgee — это белорусская сборка перелицованных Geely. X50+ — рестайлинговый Geely Coolray второго поколения. До рестайлинга Coolray продавался в России с 2023 по 2025 год. Belgee X50+ базируется на платформе BMA, которую Geely разрабатывала вместе с Volvo.
Coolray всегда славился лучшей управляемостью в B-классе. По комфорту и управляемости это далеко не Веста. А Азимут — это та же Веста, только в другом дизайне и с более богатым оснащением.
Двигатель и коробка
У Belgee X50+ под капотом турбированный мотор 1.5 на 147 лошадиных сил. Крутящий момент — 270 Нм. Разгон до сотни — около 8 секунд. У Азимута заявленные 12,4–12,7 секунды. Это по современным меркам очень медленно.
Двигатель Belgee X50+ разрабатывался вместе с Volvo. Он 16-клапанный, с гидрокомпенсаторами, непосредственным впрыском топлива. Агрегат зарекомендовал себя как надежный и беспроблемный.
Коробка — 7-ступенчатый робот Geely 7DCT300. Он достаточно надежный. У Азимута в начальных комплектациях будет китайская механика, а в более дорогих — вариатор WanLiYang. Этот же вариатор ставят на Весту и Искру. На моторе 1.6 он особых нареканий не вызывает. А вот на моторе 1.8 уже были поломки на небольших пробегах. Chery признали вариаторы WanLiYang ненадежными и оставили их только на самых бюджетных моделях.
Оснащение
У Belgee X50+ богатое оснащение. Фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки, системы стабилизации, передние и задние парктроники, камеры кругового обзора, датчики дождя и света. Подогревы всего: сидений, зеркал, форсунок омывателей, руля, лобового стекла.
Адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, электропривод сиденья и пятой двери, бесключевой доступ и запуск, дистанционный запуск двигателя, климат-контроль, система выбора режимов движения, контроль полосы и удержание в полосе, безопасное открытие дверей, распознавание дорожных знаков, цифровая приборка, электронный стояночный тормоз, светодиодные фары, панорамная крыша. Всё это уже есть.
Мои впечатления от тест-драйва
Я сходил к дилеру, приценился и протестировал Belgee X50+. На фоне Весты это небо и земля. Управляемость отличная, динамика для своего класса хорошая, расход топлива экономичный. Материалы отделки неплохого качества. Щиток приборов информативный. Есть ряд физических кнопок. Посадка за рулем удобная и комфортная. Шумоизоляция — на уровне. Основной шум в салоне от колесных арок и двигателя.
Минус один: багажник небольшой — всего 330 литров.
Что с ценами
Стоимость Belgee X50+ без скидок — от 2 319 990 до 2 775 990 рублей. Уже в базовой комплектации есть неплохой набор опций. Максимальный уровень безопасности и все системы помощи водителю доступны в предмаксимальной комплектации «Престиж» за 2 675 990 рублей.
Базовая комплектация «Актив» стоит как Веста SW Cross. Какой смысл в Весте за эти деньги? Веста с ценой 2–2,6 миллиона рублей не нужна. Азимут будет стоить дороже Belgee X50+. Какой в нем смысл?
Что я думаю про АвтоВАЗ
АвтоВАЗ не может довести до ума Весту. У Искры куча недоработок. У Азимута из первых партий их тоже будет много. Belgee X50+ — это тот же Geely Coolray, где Geely всё давно доработала и устранила.
Успех Азимута возможен только если его цена будет ниже, чем у конкурентов. С ценой 2,6–3,1 миллиона рублей Азимут ждет судьба Лады Аура — никому не нужной.
Что я выбрал бы сейчас
Купил бы я себе Belgee X50+? После Haval H3 нет. H3 на класс выше и больше, и ему всего пять месяцев. А вот выбирая между Азимутом от ВАЗа и Belgee X50+, я бы взял Belgee X50+. Потому что это добротный, современный автомобиль с хорошей динамикой, надежным мотором и богатым оснащением. И стоит он дешевле, чем Coolray — в среднем на 500 тысяч рублей.
Ранее мы писали: