Купил новый «Москвич 3» и всё понял через 17 000 км: снаружи красавец, а характер оказался непростым

После 17 000 км на «Москвиче 3» я уже могу спокойно оценить машину без восторга первых недель и без предубеждений против её китайского происхождения. Кроссовер оказался удобным в повседневной эксплуатации, но несколько особенностей я хотел бы знать ещё до покупки.

Почему выбрал именно эту модель

Мне требовалась машина для города, поездок на дачу и редких дальних путешествий. Подержанный европейский кроссовер покупать не хотелось: хорошие экземпляры стоили дорого, а машины подешевле требовали вложений сразу после сделки.

«Москвич 3» привлёк высокой посадкой, просторным салоном и понятной гарантией. По конструкции это родственник китайского JAC JS4, поэтому ждать полностью российской разработки я изначально не собирался.

Что понравилось в повседневной езде

В салоне достаточно места для 4 взрослых. Сзади удобно садиться даже высоким пассажирам, а багажника хватает для обычных семейных покупок и дачных сумок.

Турбированный двигатель уверенно везёт машину в городском потоке. Для спокойных обгонов мощности тоже достаточно, хотя перед резким ускорением вариатор иногда берёт небольшую паузу.

Подвеска неплохо справляется с ямами и стыками, но на коротких неровностях работает шумнее, чем ожидалось. Руль лёгкий, парковаться удобно, а камеры заметно упрощают движение в тесном дворе.

Какие недостатки обнаружились

Главная претензия появилась к настройкам электроники. Мультимедийная система иногда медленно загружается, а телефон подключается не с первой попытки. Критической поломкой это не назову, но на новой машине подобные мелочи раздражают.

В холодную погоду салон прогревается не так быстро, как хотелось бы. Передние кресла удобные, однако поясничной поддержки в дальней дороге мне не хватает.

Лакокрасочное покрытие кажется довольно нежным. После трассы на передней части кузова появились мелкие отметины, поэтому наиболее уязвимые места лучше защитить плёнкой заранее.

Что делал за время владения

За 17 000 км прошёл плановое обслуживание, заменил масло и фильтры. Постороннего расхода масла не заметил, двигатель запускается нормально, а вариатор работает без рывков.

Я стараюсь не начинать движение с резкого нажатия на газ и не буксовать подолгу. Вариатор любит спокойную эксплуатацию и своевременную замену жидкости, поэтому экономить на обслуживании коробки не собираюсь.

«Москвич 3» не оказался ни чудом отечественного автопрома, ни кошмаром на колёсах. Это обычный городской кроссовер с удобным салоном, неплохой динамикой и рядом недоработанных мелочей. Купить его можно, но только после длинного тест-драйва и внимательного сравнения цены с конкурентами.

Ранее мы писали: Жена уговорила протестировать Geely Monjaro: 10 минут за рулём изменили моё мнение о "китайцах" и "Лада Искра" за 1,57 млн — пустая трата денег или топ: честный отзыв после 500 км за рулем