Я больше никогда не поеду с незнакомцами в купе: мой честный отзыв об ужасном путешествии в Карелию

Поезда я люблю с детства, есть в этом что-то правильное — забраться на свою полку, смотреть, как за окном мелькает наша страна, и ни о чём не думать. Но одна недавняя поездка в Карелию здорово пошатнула эту мою нежную привязанность к плацкартам и купе.

Сейчас расскажу, почему обратные билеты мы брали уже по совсем другому тарифу и стоил ли он того.

Вагон из прошлого века и дорога в сказку

До Петрозаводска мы ехали в нестандартном составе. К хвосту обычного поезда цепляют четыре свежих вагона, которым позже предстоит путь в горный парк Рускеала. Выглядят они современно и продуманно — у каждого кресла своя розетка, кондиционеры почти не слышны, освещение мягкое, не бьющее по глазам. Отдельное удовольствие — вагон-ресторан. Интерьер будто вынули из салона Николаевского экспресса образца XIX века, и сидя за столиком с чашкой чая, ловишь себя на мысли, что сейчас мимо пройдёт проводник в сюртуке. В Сортавале эти же вагоны перецепляют к Рускеальскому экспрессу — паровоз тянет состав, который выглядит так, словно его рисовали для дореволюционных открыток.

Моя бессонная ночь в купе

Билеты мы схватили впритык, выбирать не приходилось — остались полки с незнакомцами. Вообще раньше фортуна была на нашей стороне, пару раз ехали совсем одни в отсеке. Сейчас же посадка вышла полной.

Сначала всё шло прилично. Соседями оказались люди тихие. Женщина часто пропадала у знакомых через стенку, мужчина сверху уткнулся в экран. Мы смотрели кино в наушниках и готовились мирно проспать до упора.

В шесть утра поезд замер на станции. Пропал привычный гул, и в этой звенящей паузе я проснулась от мощного раската. Через секунду к нему присоединился второй, повыше тоном. Храп летел с двух сторон. Сверху старался наш тихий сосед, а сбоку выводила та самая дама, которая вечером мило перелистывала страницы. Беруши оказались бессильны, вибрация проходила прямо в подушку. Я включила сигнал будильника, надеясь сбить этот оркестр, — куда там. Провалявшись без сна, я натянула куртку и вышла мерить шагами перрон.

Искренне не понимаю выбора в пользу ночного рейса, если за плечами такая звучная особенность. Позже мы заметили попутчиков в горном парке — люди прикатили отдыхать, а не решать срочные дела. Для такого досуга есть масса вариантов — дневной поезд, самолёт или закрытое купе для своей компании.

Что меняется, когда едешь в СВ

Обратную дорогу я планировала без колебаний. Мы оформили СВ, и ощущения разделила пропасть.

Первое — стопроцентная звукоизоляция от чужих привычек. Отсек на двух пассажиров, никто не войдёт.
Второе — много воздуха. Верхние полки отсутствуют, стены не сдавливают, можно сидеть выпрямившись и не биться макушкой.
Третье — комплект уже надет на матрас. Не нужно бороться с пододеяльником в трясущемся вагоне.
Четвёртое — две подушки и плотное бельё, напоминающее неплохую гостиницу.
Пятое — дорожный набор стал шире. Кроме щётки и берушей, там нашлись гель, шампунь, бальзам для губ, крем и мягкие тапочки. Вроде мелочёвка, а восприятие дороги переворачивает.

Цифры тоже назову прямо — за одно место мы заплатили одиннадцать тысяч, тогда как купе стоило шесть. Доплата в пять тысяч с человека, и я до сих пор считаю это честным обменом. Мы отоспались, вышли из вагона свежими и без намёка на головную боль.

Итог простой — если путешествуете вдвоем, СВ дает то, ради чего вообще затевают долгую дорогу на поезде. Своя маленькая комната, покой и уверенность, что никто не нарушит сон. Купе с незнакомцами — всегда риск. Можно попасть на деликатных попутчиков, а можно не сомкнуть глаз и испортить себе весь следующий день. В отпуске я к таким экспериментам больше не готова.

Ранее мы писали: Вместо пляжа — поездки в больницу: названы самые опасные для здоровья места в самолёте и Забудьте про Сочи: 7 стран для отпуска, где цены ниже и сервис лучше — выбор бывалых путешественников