Перебирал варианты до 2,35 млн и сравнил Jaecoo J6 с Haval M6 — рассказываю, что выбрал

Имея 2,35 миллиона рублей на покупку нового кроссовера, особо не разгуляешься. За эти деньги можно рассмотреть Jaecoo J6 в начальной комплектации Active или обновлённый Haval M6. Давайте разбираться, что мы получим за эти деньги и какой кроссовер лучше.

Технические характеристики

Jaecoo J6 оснащается 1,5-литровым двигателем на 147 лошадиных сил, шестиступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями, дорожный просвет — 176 миллиметров, привод — передний. Кроссовер базируется на платформе T1X Chery.

Haval M6 имеет турбированный 1,5-литровый мотор на 143 лошадиные силы, семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, дорожный просвет — 170 миллиметров (по ощущениям больше). M6 базируется на платформе первого поколения Haval H6, за основу которого китайцы взяли платформу Honda CR-V.

У обоих кроссоверов в передней подвеске классический Макферсон, сзади — многорычажка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — дисковые.

Габариты и внешний вид

Jaecoo J6 имеет размеры 4509×1860×1650 миллиметров, колёсная база — 2610 миллиметров. Haval M6 длиннее и выше, но немного уже: 4664×1830×1729 миллиметров, колёсная база — 2680 миллиметров.

У Jaecoo J6 более современный дизайн кузова, литые 17-дюймовые колёсные диски, светодиодная оптика спереди и сзади. Зеркала с электрорегулировкой, электроприводом складывания и подогревом. Датчики парковки только задние, камеры заднего вида нет. Лобовое стекло с датчиком света, дождя и электроподогревом.

У Haval M6 также литые 17-дюймовые диски, на крыше рейлинги, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, светодиодные фары и LED-противотуманки. Датчики парковки только задние, но есть камера заднего вида.

Салон и оснащение

У Jaecoo J6 в комплектации Active тканевый салон, все регулировки сидений механические. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету. Роль селектора коробки передач выполняет правый подрулевой переключатель. Климат-контроля нет, только кондиционер с ручными регулировками. Диагональ мультимедийного экрана — 9 дюймов, щиток приборов цифровой, акустическая система имеет всего два динамика. Подогрев сидений доступен только спереди.

У Haval M6 салон более классический, щиток приборов аналоговый. Отделка сидений тканевая, регулировки механические. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету, в обновлённой версии есть подогрев руля. Климат-контроль однозонный. Диагональ мультимедийного экрана — 12,3 дюйма, динамика — четыре. Подогрев сидений также только спереди. На втором ряду у M6 очень просторно, есть центральные воздуховоды и разъём для зарядки.

Багажник

Объём багажника у Jaecoo J6 — 480 литров, со сложенным вторым рядом — 1180 литров. У Haval M6 багажник огромный — 808 литров, а при сложенном втором ряде — 1700 литров. Это серьёзное преимущество для семейных поездок и перевозки грузов.

Безопасность и опции

У Jaecoo J6 в базе: ГЛОНАСС, иммобилайзер, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, фронтальные и боковые подушки безопасности, система контроля давления в шинах, помощь при старте в гору, круиз-контроль, система выбора режимов движения, бесключевой доступ и запуск двигателя, дистанционный запуск для прогрева, обогрев форсунок омывателей.

У Haval M6: две фронтальные и две боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, контроль давления в шинах, бесключевой доступ и запуск двигателя, ГЛОНАСС, круиз-контроль, иммобилайзер, помощь на подъёме и спуске, телематическая система.

Оснащение у обоих кроссоверов плюс-минус одинаковое. У Jaecoo J6 нет климата, камеры заднего вида и всего два динамика. У Haval M6 нет датчика света и дождя, подогрева лобового стекла. Но минимальный набор опций для комфортной и безопасной эксплуатации есть у обоих.

Двигатели и надёжность

Оба мотора с распределённым впрыском топлива. У Haval M6 — 1,5 литра, 143 лошадиные силы, 16-клапанный, блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами, в приводе ГРМ цепь, гидрокомпенсаторов нет. Крутящий момент — 202 Нм (1800–4400 об/мин).

У Jaecoo J6 — 1,5 литра, 147 лошадиных сил, блок цилиндров чугунный, в приводе ГРМ цепь, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Крутящий момент — 210 Нм (1750–4000 об/мин). Этот двигатель хорошо знаком по Tenet T4 и многим автомобилям Chery.

Тест-драйв и вердикт

Jaecoo J6 оказался более динамичным и экономичным по расходу топлива. Но подвеска у Haval M6 понравилась больше — она более энергоёмкая и комфортная. К плюсам Haval M6 я отнёс огромный салон и большой багажник. Материалы отделки у обоих кроссоверов максимально простые и бюджетные, уровень шумоизоляции примерно одинаковый.

По опыту обслуживания: Haval M6 ездят к нам в сервис с пробегами за 150 тысяч километров, и за исключением низкого ресурса заводских колодок и тормозных дисков, серьёзных проблем они не доставляют. Опыта ремонта Jaecoo J6 пока нет, но есть опыт обслуживания Chery, Omoda и других машин на платформе T1X — критичного ничего не происходит, но мелких недоработок и проблем с электроникой накопилось немало. К тому же металл у Haval более устойчив к коррозии, чем у Chery.

Ранее мы писали: Белорусский кроссовер за 2,5 миллиона: стоит ли брать обновлённый Belgee X70 — один из самых бюджетных на рынке и Changan CS75 Pro: 7 мест за 2,8 млн — дешевле конкурентов, но есть нюанс. Стоит ли брать