На АвтоВАЗе исправили заводской брак в LADA Iskra: почему автомобиль вылетел из топ-10 продаж и что в нем починили

Новая LADA Iskra должна была зажечь искру в сердцах автолюбителей. Но пока что пламя никак не разгорается. Модель официально продаётся с лета прошлого года, но полноценные продажи начались лишь в последние месяцы 2025-го. Искра даже попала в топ-10 продаж новых легковых автомобилей. Казалось, вот он — будущий успех. Но 2026 год всё расставил по местам: Искра вылетела из первой десятки.

Почему продажи не растут

По одной из версий, которую рассказал дилер компании, автомобилей просто мало выпускают. Ещё на старте серийного производства наблюдались перебои с комплектующими. Инсайдеры заявляли, что полноценное производство начнётся лишь весной 2026-го. На АвтоВАЗе эту информацию опровергали, но, как видим, шила в мешке не утаить.

Что представляет собой LADA Iskra

Искра — абсолютная новинка в линейке LADA. В её основе лежит европейская платформа CMF-B-LS альянса Renault Nissan. Аббревиатура LS расшифровывается как «низкие технические характеристики». На этой же платформе базируется Renault Logan. Внешне Искра смотрится интересно, но дешёвый и жёсткий пластик в салоне удручает. Даже дверные обшивки полностью пластиковые независимо от комплектации. Искра интереснее Гранты, но уступает флагману — LADA Vesta. Собственно, так и задумывалось АвтоВАЗом.

«Искра — это автомобиль, который должен занять нишу между Грантой и Вестой, — пояснил мне автоэксперт. — Но пока продажи не оправдывают ожиданий».

Какой заводской брак обнаружили

Как и любой новый автомобиль, Искру не обошли конструктивные просчёты и заводской брак. Серьёзной проблемой стало водительское сиденье. Владельцы массово жаловались на сильный люфт спинки и слабую фиксацию микролифта подушки. Кроме того, кресло начинало болтаться в месте крепления к полу. Это очень небезопасный дефект. Если сиденье отвалится во время движения, последствия могут быть непоправимыми.

Как исправили проблему

Производством сидений для LADA Iskra занимается тольяттинская компания «ТПВ РУС». В процессе разработки были допущены ошибки, которые теперь исправили. Причиной люфта спинки оказалась пластиковая втулка. Вместо боковой скобы продольной регулировки появилась более удобная центральная скоба — как у Весты.

Бракованные сиденья АвтоВАЗ меняет по гарантии. Если у вашего автомобиля наблюдается подобная неисправность, необходимо обратиться в сервисный центр. Если автомобиль по какой-то причине «слетел» с гарантии, замена водительского сиденья обойдётся в 70 тысяч рублей.

Брак в автомобилях встречается — это плохо. Но радует, что производитель старается оперативно исправлять такие недочёты. Счастливые обладатели Искры на форумах делятся впечатлениями, и в целом они положительные. Автомобиль действительно неплох благодаря удачной платформе.

Если вы планируете покупку — проверьте водительское сиденье на люфт. Если проблема есть, обращайтесь к дилеру по гарантии. АвтоВАЗ уже устранил дефект в новых машинах. А тем, у кого автомобиль с «ранних» партий, стоит поторопиться с визитом в сервис.

Ранее мы писали: УАЗ Patriot в городе: честный отзыв владельца после двух недель в пробках — жёсткая подвеска, тугой руль и отсутствие динамики и Гарантия до 100 000 км, а дальше — проблемы: стоит ли рисковать с «Москвичом»