Можно ли пересекать пунктир, если по бокам сплошные? Отвечаем раз и навсегда

На российских дорогах иногда встречается диковинная картина: по краям проезжей части красуются две сплошные полосы, а между ними — пунктир. Новички за рулем впадают в ступор, опытные водители спорят до хрипоты. Разберемся раз и навсегда, что это за зверь такой и как себя вести.

Золотое правило дороги

Прежде чем смотреть под колеса, подними глаза на знаки. Если вдоль дороги стоят таблички, они главнее любой краски на асфальте. Разметка — вещь вторичная, хоть и важная. Но знать матчасть все равно надо, чтобы не попасть на деньги.

Шпаргалка по основным линиям

Сплошная линия 1.1 висит над душой как напоминание: встречку не трогать, полосу не менять. Кто полезет — тот поплатится рублем или правами.

Линия 1.2.1 живет с правого края и отделяет асфальт от обочины. Пересечь ее можно, если приспичило остановиться, но только в безвыходной ситуации.

Двойная сплошная 1.3 — это вообще табу. Два ряда белой краски кричат: не смей высовываться на встречку.

Прерывистая с удлиненными штрихами — 1.6. Она работает как сирена: внимание, скоро появится сплошная, обгонять уже поздновато.

Обычный пунктир 1.5 дает зеленый свет на перестроение и обгон, если обстановка позволяет.

Комбинированная 1.11 — это гибрид: с одной стороны сплошная, с другой — пунктир. Лезть можно только со стороны, где нарисованы точечки.

Откуда берется пунктир между сплошными

Тут начинается самое интересное. Эксперты с портала njcar.ru пояснили: в природе такой разметки не существует. По крайней мере, в официальных бумагах и ГОСТах ее нет.

Чаще всего это банальная халтура дорожников. Допустим, раньше здесь красовалась комбинированная линия 1.11. Потом пришли рабочие, решили навести красоту и накатали сверху двойную сплошную. А старую краску драить поленились. Вот и вылез пунктир из-под свежего слоя.

Бывает, что так метят временные схемы перед установкой отбойников. Но в девяти случаях из десяти — это просто следы лени и разгильдяйства.

Что делать водителю

Если сверху четко видна свежая двойная сплошная, то и думать нечего — стой на месте. Пунктир под ней уже не в счет.

Хуже, когда старая разметка видна отчетливо, а новая еле просматривается или стерлась. Тут начинается зона неопределенности. Гаишник в спорной ситуации будет трактовать в пользу того, что можно разглядеть на асфальте. А если не видно ничего — включай голову и вспоминай про знаки.

Пунктир между двумя сплошными — это не новая хитрая схема, а производственный брак. Официально такой разметки не существует. Так что если видишь нечто подобное, смотри на свежие линии и таблички. И никогда не лезь, если есть хоть капля сомнения. Штрафы нынче кусачие.

Ранее мы писали: Почему одних водителей останавливают по 10 раз в год, а других — 1-2: секреты выбора автомобилей от инспектора и Трещина на лобовом стекле: законно ли ездить и когда оштрафуют?