В ближайшее время в воронежских маршрутках могут появиться новые телекоммуникационные системы, которые помогут пассажирам ориентироваться на местности. Экраны, будут не просто транслировать рекламу, как это обычно бывает в автобусах, а показывать действительно полезную информацию, как для пассажиров, так и для водителей. Над проектом уже несколько лет работает компания ООО «Самокарт», которая и стала инициатором нововведения. О том, что будет представлять собой система, в среду, 3 декабря, на бизнес-ланче в Центре кластерного развития Воронежской области рассказал генеральный директор «Самокарта» Алексей Климов.
Стационарные «Самокарты» планируют установить на остановках
- Во время работы мы поняли, что у нас получается глобальный, структурный городской проект, который может не просто помочь пассажирам маршрутки ориентироваться в пространстве, но и позволит управлять пассажиропотоком и даже воздействовать на него, - рассказал Алексей Климов. – Кроме того, система позволит органам государственной власти получать намного более оперативную и полную информацию, чем та, которой они располагают сейчас.
«Самокарт» представляет собой геотаргетинговый сервис. Система состоит из трёх частей. Во-первых, это «подвижное устройство» - некая интерактивная карта с простой и понятной инфографикой. На экране подвижного устройства будет полезная для пассажиров информация: маршрут, общественный транспорт, который находится рядом, а также месторасположение близлежащих магазинов, кафе и муниципальных учреждений: школ, больниц, полицейских участков и так далее. Карта, которую представят пассажиру, будет перемещаться по монитору вместе с движением транспорта, изменяя свой масштаб для сохранения движения скорости по экрану.
Как отметил Алексей Климов, любой человек сможет поместить на экран «Самокарта» своё сообщение. Для этого будет достаточно зарегистрироваться на сайте. Также на карте можно отметить любую достопримечательность или же детский сад. Такая услуга будет бесплатной. Если же бизнесмен захочет, чтобы на подъезде к определённой остановке отображали его киоск или магазин, то за это придётся платить. Однако, как обещают разработчики, реклама на «Самокартах» будет ненавязчивой и не помешает пассажирам получать полезную информацию.
Прототип будущего подвижного устройства уже создан. В данный момент инженеры работают с уже действующей моделью. В скором времени первые приборы в качестве пробы запустят на одном из городских маршрутов.
Вторая часть сервиса – интернет-версия «samokart@online». Она позволит пассажирам узнать, через какое время на остановку подъедет нужная маршрутка, проследить за пробками, и даже узнать, насколько забит людьми подъезжающий автобус, так как весь подвижной состав планируют оборудовать камерами. Кроме того при помощи сервиса можно находить интересующие улицы, рассчитывать маршруты, планировать время поездки и так далее.
Третья часть проекта – «samokart mobile», которая будет доступна владельцам смартфонов и планшетов.
- На изучение пассажирских перевозок у нас ушёл год. Мы выяснили, несмотря на то, что огромное количество людей пользуются смартфонами, свой маршрут никто никогда не планирует. Если честно мы таких людей вообще не видели, - продолжил гендиректор. – Поэтому у нас родилась мысль, дать человеку необходимое информационное поле, которое позволило бы экономить время и добираться до нужного места с наибольшим комфортом.
В планах на будущее у компании-разработчика - оборудование остановок стационарным «Самокартом». На его экране будет пальцеориентированный интерфейс с полным набором сервисов. В общей сложности на проектирование и разработку системы потребовалось 9,5 млн. рублей.
Водители могут разворовать мониторы
Участники встречи идею Алексея Климова поддержали. Однако его предупредили и о возможных проблемах, которые с большой вероятностью возникнут.
По словам председателя совета руководителей предприятий автомобильного пассажирского транспорта Воронежа Дмитрия Крутских, разработчикам придётся столкнуться с человеческим фактором.
- Кто у нас работает водителями? Это люди без образования, а часто и с криминальным прошлым. У них моментально возникнет идея через пару дней этот экран украсть и продать. При мне пять-шесть компаний выходили с подобной инициативой. Несколько лет назад в автобусах пытались размещать мониторы для рекламы. Но у всех бизнес заканчивался тем, что эти мониторы разворовывали, - рассказал Дмитрий Крутских. – Компания-перевозчик за установку экранов будет брать по тысяче рублей в месяц. Но следить за сохранностью этой техники не будет. Слишком маленькие деньги, чтобы брать на себя ответственность. У перевозчиков только одна цель – зарабатывать.
Дмитрий Крутских посоветовал разработчикам обратиться в Центр организации движения, тогда подобной проблемы можно будет избежать. Так как проект подразумевает навигационную систему, в этом будет заинтересован и муниципалитет.
- Вы забираете себе систему навигации, соответственно все отчёты предоставляете в администрацию города. Перевозчик уже не будет просить деньги, а будет относиться к мониторам более бережно, - подвёл итог Дмитрий Крутских.