Колесные болты со временем могут намертво прикипать к ступице, превращая замену колеса в настоящую борьбу. Вода, дорожные реагенты, перепады температур делают свое дело — резьба покрывается коррозией, и открутить крепление становится почти невозможно. Чтобы избежать этой проблемы, многие водители используют смазку, но важно делать это правильно.
Почему болты прикипают
Металлические поверхности болта и ступицы под воздействием влаги и дорожной химии постепенно окисляются. Микроскопические частицы ржавчины заполняют зазоры между резьбой, создавая эффект сварки. Особенно быстро этот процесс происходит зимой, когда на дорогах используют реагенты. Без профилактической обработки через год-два болты могут прикипеть настолько сильно, что для их откручивания потребуется специальный инструмент или даже срезание.
Ошибки при смазывании
Некоторые автолюбители используют неподходящие материалы. Литол и солидол не выдерживают высоких температур — при интенсивном торможении они плавятся и стекают. Индустриальные масла слишком жидкие и быстро вымываются. Главная опасность неправильной смазки — возможность самопроизвольного откручивания болтов во время движения. Избыток смазочного материала создает эффект гидрозатвора, нарушая расчетное усилие затяжки.
Рекомендованные материалы
Графитовая смазка — оптимальный выбор для обработки колесных болтов. Она выдерживает температуры до +400°C, не теряя защитных свойств. Удобнее всего использовать аэрозольные версии — они позволяют равномерно нанести тонкий слой. Медная смазка тоже хорошо зарекомендовала себя — она создает устойчивое к температуре покрытие, предотвращающее коррозию. Некоторые производители автомобилей официально рекомендуют именно медные составы.
Правильная техника нанесения
Смазку нужно наносить минимальным слоем. Достаточно провести тонкую полоску вдоль резьбы с одной стороны. При закручивании состав распределится равномерно. Не стоит заполнять смазкой все пространство между витками резьбы — это может привести к чрезмерному затягиванию болта. Особое внимание уделите последним виткам резьбы — именно там чаще всего начинается коррозия.
Меры предосторожности
После смазывания обязательно проверьте затяжку болтов через 50-100 км пробега. Используйте динамометрический ключ для соблюдения рекомендованного производителем момента затяжки. Не применяйте составы на силиконовой основе — они могут разрушать алюминиевые детали. Избегайте комбинирования разных типов смазок.
Правильно обработанные болты не доставят хлопот при сезонной смене колес. Они легко открутятся даже после долгой зимней эксплуатации. Главное — выбрать качественный состав и не переусердствовать с количеством. Профилактическая обработка займет немного времени, но сэкономит нервы и силы когда потребуется срочно заменить колесо.
Читайте также:
