Первые морозы приносят с собой знакомую каждому водителю картину: ледяной салон, заиндевевшие стекла и желание поскорее оказаться в тепле. Рука сама тянется к регулятору печки сразу после поворота ключа. Но стоит ли это делать? Оказывается, от правильной последовательности действий зависит, насколько быстро прогреется и двигатель, и салон вашего автомобиля.
Откуда в машине берется тепло
Главное понять простой принцип: штатный отопитель салона не обладает собственным источником тепла. Он работает как радиатор, пропуская через себя горячий антифриз из системы охлаждения двигателя. Пока силовой агрегат холодный, жидкость в нем тоже не прогрета. Значит, в первые минуты после запуска печка будет гнать внутрь машины такой же ледяной воздух, как и снаружи. Ее включение на полную мощность в этот момент лишь заставит мотор отдавать драгоценное тепло на обогрев улицы, замедляя собственный прогрев.
Помощь свыше: современные технологии в борьбе с холодом
Производители современных автомобилей нашли способ решить эту проблему. Многие модели, особенно премиального сегмента, оснащаются дополнительным электрическим подогревателем воздуха. Это устройство начинает работать практически мгновенно, давая тепло в салон еще до того, как двигатель вышел на рабочую температуру. Наличие такой опции становится настоящим спасением для владельцев дизельных авто, чьи моторы традиционно прогреваются значительно дольше бензиновых.
Что делать, если в машине нет умного подогрева
Большинству автомобилистов приходится полагаться на собственную смекалку. Самый эффективный способ ускорить прогрев — дать мотору немного поработать вхолостую, не включая печку. Всего 3-5 минут достаточно, чтобы температура охлаждающей жидкости начала уверенно расти. За это время двигатель тратит энергию только на себя и выходит на рабочий режим почти в два раза быстрее.
После этого можно смело включать отопитель. Сначала поставьте минимальную скорость вентилятора и направьте поток воздуха на лобовое стекло. По мере роста температуры увеличивайте обдув. Такой подход не только бережет мотор, но и защищает стекла от резких перепадов, способных привести к появлению микротрещин.
Хитрости для разных ситуаций
Если ваш автомобиль оборудован системой дистанционного запуска, не выключайте печку перед парковкой. Оставьте регулятор в положении, комфортном для прогрева. Тогда при следующем автозапуске система самостоятельно активирует отопитель, и к вашему приходу в салоне уже будет достаточно тепло. Лучше всего выбрать первую или вторую скорость вентилятора — так прогрев будет равномерным и безопасным для мотора.
Когда автозапуска нет, а ехать нужно сразу, можно включить печку практически сразу после старта двигателя. В этом случае обязательно активируйте режим рециркуляции. Он заставляет воздух циркулировать внутри салона, не затягивая холодные потоки с улицы. Это ускоряет прогрев, но помните: долго в таком режиме ехать нельзя. Повышенная влажность быстро приведет к запотеванию стекол. Как только станет тепло, переключитесь на стандартный режим.
Для счастливых обладателей климат-контроля многие вопросы снимаются автоматически. Электроника самостоятельно регулирует интенсивность обдува, ориентируясь на показатели датчиков. Она не станет гнать холодный воздух мощным потоком, дожидаясь прогрева антифриза. Если же ваша печка управляется вручную, терпение и последовательность действий становятся вашими главными союзниками в борьбе с зимним холодом.
