Водителям Воронежской области, регулярно выбирающим магистраль М-4 «Дон», в следующем году придется платить больше. Государственная компания «Автодор» подтвердила плановое повышение тарифов на 2026 год. Процесс представляет собой не разовое решение, а часть долгосрочной финансовой модели. Каждый дополнительный рубль в квитанции за проезд заставляет вспомнить о реальной стоимости комфорта и сэкономленного времени.
В прошлом году поездка от Москвы до Краснодара уже подорожала на 360 рублей. Подобный рост прямо следует из общей инфляции и возросших расходов на содержание сложной дорожной инфраструктуры. Обслуживание полос, работа систем взимания платы, поддержание освещения и безопасности требуют постоянного финансирования. Часть вашей оплаты идет на поддержание дороги в ее нынешнем состоянии завтра и послезавтра.
Однако общая картина меняется. Раньше «Дон» служил главным источником дохода для «Автодора». Сегодня финансовую нагрузку делят новые магистрали: М-11 на Санкт-Петербург, М-12 на Казань и ЦКАД вокруг Москвы. Их загруженность растет. С одной стороны, поток машин распределяется, с другой стороны, становится очевидным системный подход к развитию платной сети дорог по всей стране. Автомобилисты своим выбором голосуют за время, предпочитая быстрый проезд даже за деньги. Например, путь из Москвы в Екатеринбург, занимавший ранее больше суток, теперь укладывается в световой день по трассе М-12.
Финансовая механика процесса прозрачна. Компания привлекает крупные средства через выпуск облигаций для строительства новых участков. Проценты по таким обязательствам, как и текущие эксплуатационные расходы, покрываются именно за счет тарифов. Ежегодная индексация служит инструментом баланса. Она позволяет поддерживать дороги в порядке и рассчитываться с инвесторами. Причем на многих участках, включая часть «Дона», действующие тарифы остаются ниже максимально разрешенных. Существуют и инструменты экономии программы лояльности и абонементы, которые могут сократить итоговые расходы примерно на 15 процентов.
Отдельный вопрос касается взыскания долгов. Система контроля стала эффективнее. За проезд без оплаты действительно приходит штрафная квитанция. Ее можно аннулировать, оплатив в первые пять дней. Просрочка платежа ведет к увеличению суммы. Однако важно помнить: по закону взыскать задолженность за проезд, совершенный несколько лет назад, если постановление не было исполнено, уже невозможно.
