Покупка автомобиля через интернет скоро может стать в России такой же обычной практикой, как и заказ еды или одежды. Правительство утвердило масштабный план по развитию конкуренции, где одно из ключевых мест отведено цифровизации авторынка. Это не просто инициатива, а официальный документ, который определяет стратегию до 2030 года. Фактически государство признало: будущее — за онлайн-продажами, и теперь создает для них все необходимые условия.
Четкие сроки и ответственные
У этого процесса есть конкретные временные рамки и назначенные исполнители. К ноябрю следующего года три ведомства — Минпромторг, Минэкономразвития и ФАС — должны представить детальный доклад о том, как именно будет выстроена система онлайн-продаж. Это означает, что в течение ближайшего года мы увидим конкретные дорожные карты и, возможно, первые пилотные проекты. Такой системный подход свидетельствует о серьезности намерений властей.
Равный доступ к информации
Параллельно решается другая важная задача — обеспечение равного доступа к технической информации. К октябрю 2026 года должны быть готовы предложения, которые позволят независимым автосервисам получать те же данные о ремонте и обслуживании, что и официальным дилерам. Это может серьезно изменить расстановку сил на рынке и дать потребителям реальную свободу выбора после покупки автомобиля.
Защита прав потребителей
Особое внимание уделяется защите прав обычных покупателей. К тому же сроку Роспотребнадзор совместно с другими ведомствами доложит о проработке мер по недискриминационному доступу к автомобилям. Речь идет о прозрачности ценовой политики, доступности разных моделей в разных регионах и четких правилах онлайн-торговли.
Обновление нормативной базы
Для создания равных условий работы частных транспортных компаний Минтранс и ФАС к декабрю 2026 года подготовят предложения по совершенствованию нормативных актов. Это создаст более здоровую конкурентную среду и, вероятно, положительно скажется на качестве услуг для конечных потребителей.
Сохраняющиеся льготы
Отдельно стоит отметить сохранение льготной ставки утилизационного сбора для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил. Как подчеркнул глава Минпромторга, это касается 80% автомобилей в российском автопарке. Такой подход показывает, что государство стремится сохранить доступность транспорта для широких слоев населения развивая новые форматы продаж.
Все эти меры в комплексе создают предпосылки для настоящей трансформации российского авторынка. Потребители получат больше свободы, прозрачности и возможностей, а бизнес — новые каналы сбыта и современные инструменты работы. Остается ждать конкретных решений, но вектор развития уже очевиден.
