Срок службы стандартного свинцово-кислотного аккумулятора составляет в среднем пять-семь лет. После такого периода даже исправная батарея зачастую отказывается крутить стартер, особенно на холоде. Менять источник питания логичный шаг. Однако в сети активно обсуждают старый способ, сулящий еще несколько лет работы. Речь о промывке пластин обычной пищевой содой. Звучит фантастически, но в основе лежит простая химия, а эффективность в определенных ситуациях подтверждена практикой.
Главный враг любой свинцово-кислотной батареи необратимая сульфатация пластин. В нормальном режиме при разряде на электродах образуется мелкокристаллический сульфат свинца, который при заряде снова растворяется. Проблемы начинаются при глубоком разряде или просто из-за многолетней эксплуатации. Тогда сульфат превращается в крупные, твердые кристаллы, прочно цементирующие поверхность пластин. Они блокируют активную площадь, снижая емкость и пусковую мощность. Именно такие нерастворимые отложения и пытаются удалить с помощью соды, гидрокарбоната натрия, которая вступает в реакцию нейтрализации с остатками серной кислоты и сульфатами.
Как выполняется процедура? Для эксперимента подходит только батарея, которую не жалко. Сначала аккуратно сливается старый электролит. Затем внутрь заливается теплый раствор дистиллированной воды и соды, примерно 100 грамм на литр. Начинается бурная реакция с выделением газа, так нейтрализуются кислотные остатки и часть отложений. После отстаивания раствор сливается. Зачастую он имеет мутный белесый цвет, что указывает на выведенную из банок взвесь. Далее необходима тщательная промывка дистиллированной водой, чтобы удалить остатки соды. Финишный этап заправка свежим электролитом правильной плотности, 1.26–1.27 г/см³, и последующая длительная зарядка малым током.
Почему метод не панацея? Успех не гарантирован и зависит от состояния батареи. Если пластины уже осыпались от старости, манипуляции с переворачиванием корпуса при сливе могут привести к замыканию. Тогда аккумулятор восстановлению не подлежит. Тонкие пластины бюджетных моделей также могут не пережить подобного купания. Кроме того, сода эффективна в основном против поверхностных отложений. Когда процесс сульфатации зашел глубоко в структуру активной массы, емкость полностью не вернется. По опытным оценкам, положительный результат достигается примерно в 60–70% случаев для возрастных, но не убитых полностью аккумуляторов с толстыми пластинами.
Источник: АВТОБЛОГЕР
Читайте также:
