Кто в 2026 году должен проехать первым на съезде с кольца — ответ ПДД удивит многих водителей

Споры о том, кто обязан пропускать на круговом перекрёстке, вспыхивают в водительских чатах с завидной регулярностью. Сторонники одного лагеря уверены, что дорогу должен освободить сосед справа.

В действительности преимущество у того, кто сохраняет свою полосу, — этот порядок подтверждают и ПДД, и практикующие автоюристы. Разбираемся, откуда взялось такое распределение ролей и как съехать с кольца, избежав штрафа в 1000 рублей.

Путаница объясняется легко — нормы проезда круговых перекрёстков за последние годы корректировали несколько раз. С 1 марта 2023 года приоритет принадлежит машинам, которые уже движутся по кольцу, при условии отсутствия на въезде знака «Главная дорога». Игнорирование этого пункта обернулось бы оплатой квитанции по статье 12.13 КоАП РФ.

Почему сигнал поворота не даёт права на выезд

Значительная часть водителей убеждена, что работающий поворотник действует как пропуск для перестроения. Реальность скромнее — огни лишь сообщают окружающим о планах, не наделяя машину никакими привилегиями.

Водитель в правом ряду волен катиться по кругу сколько угодно, даже когда слева мигают десятки метров подряд. До завершения манёвра приоритет держит тот, чья траектория осталась прежней. Попытка вклиниться перед его бампером заканчивается помятыми деталями и разбирательством о виновности, поскольку перестроение, вынудившее соседа экстренно тормозить, квалифицируется как нарушение.

Как перестроиться и съехать с кольца по правилам

Пункт 8.5 ПДД трактует выезд с кругового движения как правый поворот, выполняемый из крайнего правого положения, если знаки не диктуют иной сценарий. Освобождая внутренний ряд, смещайтесь на внешний и держите под контролем траектории автомобилей справа, которым ваш манёвр мешать не должен. Занимайте полосу заранее, пока на кольце сохраняется пространство для перестроения.

У самого съезда водители начинают суетиться, ошибаются в оценке скорости попутных машин и порой промахиваются мимо нужного поворота. Когда свободного окна найти так и не удалось, закон разрешает прокатить дополнительный круг и повторить попытку с более выигрышной позиции.

Незнакомый перекрёсток и выезд сразу по двум полосам

На изученном маршруте человек за рулём помнит, в какой ряд встать перед поворотом. На чужом кольце эта память способна сыграть злую шутку — крайний правый ряд временами уводит на ближайшую дорогу, хотя ехать требуется к следующему съезду. Знаки и стрелки на асфальте изучайте на подъезде, пока расстояние позволяет скорректировать планы.

Встречаются развязки, где к выезду ведут сразу две полосы. Если такой порядок закреплён знаками «Направление движения по полосам», автомобили сворачивают одновременно, каждый из своей полосы, не задевая траекторию соседа.

Однако на соседнем кольце это разрешение способно исчезнуть, поэтому разметку проверяйте на каждом перекрёстке заново. При отсутствии специальных указаний выезд из внутреннего ряда потребует предварительного смещения вправо, и надеяться на то, что попутная машина тоже свернёт, бессмысленно.

Мнение эксперта

«Главная ошибка на кольце рождается ещё до въезда на него. Водитель смотрит только на дорогу перед капотом, а не на зеркала и мёртвые зоны, и в этот момент внутренний ряд для него исчезает из поля зрения. Опытные инструкторы учат простому приему: при подъезде к круговому перекрестку смотреть не вперёд, а по сторонам, оценивая, кто уже движется по кольцу и с какой скоростью. Второй момент — привычка многих дожимать газ на последних метрах перед съездом. Если вам кажется, что вы не успеваете перестроиться, сбросьте скорость и примите решение спокойно, а не на рефлексах», — объясняет автоэксперт Сергей Ружьёв.

Источник: njcar.ru

Ранее мы писали: Каким водителям нужно срочно обновить права в 2026 году — иначе светит штраф в 15 тысяч: автоюристы дали чёткий ответ и Чем водитель отличается от шофёра и почему их часто путают: а разница есть — стоит знать каждому, кто садится за руль

Проверено редакцией