Новые правила для пассажиров поездов и самолётов начнут действовать с 1 сентября

Сентябрь 2026 года принесёт сразу несколько изменений, которые коснутся практически всех, кто пользуется общественным транспортом, пригородными электричками или самолётами. Речь идёт не об одном нововведении, а о целом пакете поправок, которые затрагивают возврат билетов, обслуживание маломобильных граждан, льготный проезд и даже требования к пилотам беспилотников. Официально обо всех этих переменах сообщил депутат Госдумы Алексей Говырин, и теперь остаётся только разобраться, что именно изменится в повседневной жизни пассажиров. Некоторые новшества действительно можно назвать долгожданными, потому что раньше они были недоступны или работали только в ручном режиме, а теперь переходят в цифровой формат и становятся проще для всех.

Возврат билетов на пригородные поезда теперь можно оформить онлайн

Пожалуй, самое заметное изменение касается пригородных электричек. Раньше, если вы покупали билет на сайте или в приложении, но по какой-то причине не могли поехать, приходилось ехать на вокзал, искать кассу, стоять в очереди и только потом возвращать деньги. С 1 сентября эта процедура полностью переводится в интернет. Возврат можно будет оформить прямо в том же сервисе, где была сделана покупка, не выходя из дома. Это экономит не только время, но и нервы, особенно когда отмена планов случается в последнюю минуту.

При этом у нового порядка есть чёткие финансовые условия, которые важно запомнить. Если вы возвращаете билет за два часа до отправления или раньше, вам вернут полную сумму, за вычетом небольшого сервисного сбора, который перевозчик взимает за обработку возврата. Если же остаётся меньше двух часов, возврат составит только половину стоимости — и это справедливо, потому что перевозчик уже не сможет продать ваше место другому пассажиру в оставшееся время. Для пассажиров поездов дальнего следования тоже появились новые гарантии: перевозчики обязаны заранее предупреждать их об отмене рейса, замене состава или изменении маршрута. Уведомления будут приходить по телефону или электронной почте — так что важно указывать актуальные контактные данные при покупке.

Что изменится для маломобильных пассажиров в поездах и аэропортах

Одно из самых значительных нововведений касается людей с ограниченной мобильностью. Раньше специальные места в поездах могли занимать пассажиры без особых нужд, и тогда человеку на коляске было просто негде разместиться. Теперь приоритет в таких местах получают те, кто передвигается на кресле-коляске, и это делает путешествия более доступными и справедливыми. В аэропортах тоже появляется целый комплекс бесплатных услуг: маломобильных пассажиров будут сопровождать на всех этапах — от регистрации до посадки, помогать с багажом, предоставлять коляски и оказывать содействие при предполётном досмотре. Раньше эти услуги не всегда были очевидны или требовали отдельного запроса, теперь они становятся стандартной практикой.

На борту самолёта нововведения также приятно удивляют. Пассажиры с ограниченной подвижностью смогут заранее выбирать подходящее место без какой-либо доплаты, причём речь идёт именно о бесплатном выборе, а не о том, чтобы предложить остаточные варианты. Если такой пассажир путешествует с сопровождающим, то ему также предоставят соседнее место — и это тоже не будет стоить дополнительных денег. Всё это делает воздушные перевозки гораздо более человечными, особенно для семей, где есть пожилые родственники или люди после травм.

Льготы через мессенджер и изменения для пилотов беспилотников

Ещё одно новшество, которое оценят многие льготники, касается подтверждения права на льготный проезд в общественном транспорте. Теперь можно использовать мессенджер «Макс» для предъявления документов в электронном виде, конечно, при условии, что у перевозчика есть для этого техническая возможность. Это значит, что не обязательно носить с собой бумажную справку или каждый раз показывать пенсионное удостоверение — достаточно иметь доступ к смартфону.

Отдельное изменение относится к пилотам гражданских беспилотников, которые используются в некоммерческих целях. Для них сокращают список обязательных медицинских осмотров, а срок действия медицинского заключения третьего класса увеличивается сразу до пяти лет вместо прежнего. Это не значит, что безопасность снижается, просто регуляторы решили, что для управления дронами в личных целях не нужно столько же проверок, как для пилотов пассажирских лайнеров. В целом все эти перемены выглядят как шаг к более удобной и цифровой транспортной среде, где у пассажиров появляется больше прав и возможностей, а бюрократических препон становится меньше.