Китайский Ford Explorer получил экран на полпанели: посмотрел, чем ещё удивляет пятиметровый «яхтсмен»

Китайский Ford Explorer заметно отличается от американской и европейской версий. Это пятиметровый семейный кроссовер с бензиновым мотором, просторным салоном и огромным экраном, который растянулся почти на всю переднюю панель. После обновления машина стала современнее, но сохранила привычную технику и характер большого дорожного автомобиля.

На китайском рынке модель уже обозначена как Explorer 2027 года, хотя представили её летом 2026-го.

Внешность без лишней скромности

Обычную версию создатели сравнивают с сухопутной яхтой. У неё широкая решётка, узкие фары, световая полоса и спокойные линии кузова без сложных изломов.

Исполнение Kunlun Peak выглядит суровее: чёрный декор, внедорожные шины, защитные элементы и яркие буксировочные проушины. Такая машина рассчитана не на тяжёлое бездорожье, а скорее на поездки по грунтовкам, снегу и разбитым загородным дорогам.

Салон и большой экран

Главная деталь внутри — 27-дюймовый дисплей с разрешением 4K. Рядом находится отдельная цифровая приборная панель, а часть обычных физических кнопок на руле сохранили.

Для пассажиров предусмотрены шести- и семиместные варианты, электрические регулировки кресел, вентиляция второго ряда, беспроводная зарядка и большое количество отсеков. При сложенных задних рядах заявленный объём пространства достигает 2487 литров.

Техника осталась знакомой

Под капотом установлен бензиновый турбомотор 2.3 EcoBoost, работающий вместе с десятиступенчатым автоматом. Двигатель расположен продольно, а полный привод доступен во всех версиях.

У Kunlun Peak есть механический задний дифференциал повышенного трения, защита днища и заводское оборудование для прицепа. Разрешённая масса буксировки составляет до 2,1 тонны, а не три тонны, как иногда пишут в обзорах.

Сколько стоит

В Китае за Explorer просят от 309 800 до 399 800 юаней. Простое умножение на курс даёт сумму примерно от 3,5 до 4,6 миллиона рублей, но купить машину в России за эти деньги не получится: доставка, пошлины и утильсбор заметно поднимут цену.

В результате китайский Explorer выглядит интересным вариантом для тех, кому нужен большой бензиновый кроссовер с привычным автоматом, просторным салоном и хорошими возможностями для путешествий. Но после ввоза в Россию он неизбежно попадёт в более дорогой сегмент, где одного огромного экрана и громкого имени Ford уже будет мало.

Ранее мы писали: 7 мест за цену Весты: посмотрел новый российский минивэн и понял, кому он действительно нужен и Проехал на Kia Sportage 2.4 уже 68 тысяч км. Теперь честно могу сказать, стоит ли покупать этот кроссовер