Новый гибрид Belgee ждут в России: большой кроссовер с запасом хода до 940 км

Belgee постепенно расширяет модельный ряд, и одной из самых интересных новинок марки стал кроссовер X80 PHEV. В Беларуси он появился ещё прошлой осенью, а российские водители пока только ждут новостей о возможном старте продаж.

Я внимательно посмотрел, что это за автомобиль, чем он отличается от уже знакомых моделей Belgee и почему вокруг него столько разговоров. Перед нами не просто очередной кроссовер, а первый подключаемый гибрид в истории марки.

Что это за модель

Belgee X80 PHEV создан на базе китайского Geely Galaxy Starship 7. По сути, автомобиль получил знакомую техническую основу, но выпускается под белорусским брендом.

Такой подход Belgee использует уже не первый год. Компания берёт современные модели Geely, адаптирует их под свой рынок и выпускает с собственным названием. Для покупателя здесь важнее не шильдик на капоте, а то, что автомобиль получает понятную конструкцию, современное оснащение и более доступную цену.

X80 PHEV заметно крупнее большинства моделей марки. Его длина составляет 4740 мм, а колёсная база — 2755 мм. Это полноценный семейный кроссовер, в котором должно быть достаточно места и водителю, и пассажирам второго ряда.

Как выглядит новый Belgee

Внешность у X80 PHEV получилась спокойной и современной. Здесь нет слишком сложной оптики, огромной решётки радиатора или модных выдвижных ручек, которые не всем нравятся в повседневной эксплуатации.

Мне даже кажется, что обычные дверные ручки в таком автомобиле выглядят уместнее. Они привычнее, проще в использовании зимой и не вызывают вопросов у тех, кто не любит лишние электронные решения.

В салоне всё уже по современным китайским стандартам: цифровая приборная панель, большой экран мультимедиа и минимум лишних кнопок. При этом часть управления климатом всё же оставили на физических клавишах и регуляторах. Это хороший момент, потому что искать температуру или обдув в меню на ходу нравится далеко не всем.

Что будет в комплектации

В Беларуси Belgee X80 PHEV продаётся в одной версии Max, но оснащение у неё богатое.

В список оборудования входят панорамная крыша, электропривод багажника, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона, электрорегулировки передних кресел и вентиляция сидений.

Также кроссовер получил полный набор подогревов: руль, лобовое стекло, форсунки омывателя, передние и задние сиденья. Для нашего климата это особенно важный пункт.

Главное — гибридная установка

Самое интересное в X80 PHEV находится под капотом. Здесь установлен атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 99 лошадиных сил и электромотор на 218 сил.

Это подключаемый гибрид. То есть автомобиль может ездить на электричестве, а бензиновый двигатель подключается при необходимости и помогает поддерживать заряд аккумулятора.

Ёмкость батареи составляет 18,4 кВт·ч. Производитель заявляет запас хода на электротяге до 100–120 километров, в зависимости от условий. Для ежедневных поездок по городу этого может хватить без постоянных расходов на бензин.

Общий запас хода достигает примерно 940 километров, а средний расход топлива заявлен на уровне 6,2 литра на 100 километров. До 100 км/ч кроссовер разгоняется примерно за 7,5 секунды.

Есть ли недостатки

Без компромиссов не обошлось. Полного привода у Belgee X80 PHEV нет: кроссовер предлагается только с передними ведущими колёсами.

Некоторые журналисты также отмечали, что при резком разгоне бензиновый двигатель может работать довольно шумно. Вместо полноценного запасного колеса предусмотрен ремкомплект, что тоже понравится не всем.

Но в целом X80 PHEV не пытается быть внедорожником или спортивным автомобилем. Это большой семейный кроссовер для спокойных поездок, города и трассы.

Сколько стоит и когда ждать в России

В Беларуси Belgee X80 PHEV в комплектации Max стоит 89 900 белорусских рублей. По текущему курсу это примерно 2,4 млн российских рублей.

Если модель официально выйдет в России, цена почти наверняка будет выше из-за логистики, сертификации и других расходов. Точные сроки поставок пока не названы, но интерес к гибридным кроссоверам растёт, поэтому появление X80 PHEV на российском рынке выглядит вполне логичным.

На мой взгляд, у модели есть шанс заинтересовать тех, кто хочет просторный кроссовер с хорошим оснащением, но пока не готов полностью переходить на электромобиль. Здесь можно ездить по городу на электричестве, а в дальнюю поездку отправляться без постоянных мыслей о зарядных станциях.

Ранее мы писали: Почти Kodiaq, но дешевле: посмотрел Jetta VS7 с мотором Volkswagen и автоматом Aisin и Купил Toyota RAV4 с пробегом: рассказываю, какие проблемы могут ждать нового владельца