Эти места в самолёте испортят отпуск ещё до прилёта — сама избегаю и вам не советую

За годы поездок набралось 38 стран, а по России летаю почти каждый месяц. Выбор кресла в самолёте у меня уже на автомате: один взгляд на схему — и понятно, где сидеть нормально, а куда лучше не соваться.

Вот список мест, куда я не сяду ни за какие деньги.

Зона у туалета

Наверное, самый неудачный расклад. Кресло в самом хвосте откидывается едва-едва, а иногда не откидывается совсем. За спиной постоянно хлопает дверь, шумит слив, временами тянет специфическим запахом. И главное — очередь. Люди стоят буквально над вами, опираются на подлокотники, заглядывают, ждут.

Я угодила на последний ряд всего раз. На всю жизнь хватило.

Лайфхак: на широких бортах вроде Boeing 777 или Airbus 330 санузлы бывают не только в хвосте, но и где-то в середине. Проверьте схему заранее, чтобы случайно не сесть рядом с таким «удобством».

Кухня и её сюрпризы

Зона камбуза часто соседствует с туалетами, но иногда стоит отдельно в центре салона. На первый взгляд плюс — еду выдают первой. На деле вы получаете бесконечное хлопанье ящиками, гул от разговоров и свет, который не гасят весь рейс. На дальних перелётах экипаж постоянно чем-то занят, пассажиры подходят за водой или просто поболтать. Спать рядом с кухней — тот ещё квест. Один раз попробовал и запомнил навсегда.

Аварийный выход: плюсы, которые спорят с минусами

Места с увеличенным расстоянием до впереди стоящего кресла. Ноги вытянуть можно, цена обычно выше. Я их почти не беру.

Подлокотники там зафиксированы намертво. Само сиденье часто чуть уже обычного. Ещё и прохладно бывает от двери. А в больших самолётах зона перед вами превращается в мини-площадку для прогулок — другие пассажиры приходят туда размяться. Стоят рядом, слегка маячат. Ноги уже так свободно не закинешь, как рассчитывал.

Место с сюрпризом перед аварийным выходом

Про этот ряд многие забывают. Кресло находится прямо перед дверью эвакуационного выхода, и его спинка частенько заблокирована — чтобы проход оставался свободным. Сидишь почти вертикально, хотя заплатил как за обычное место. Аналогичная история с последним рядом. На схемах при онлайн-регистрации такие нюансы не всегда подсвечивают ярко. Смотрите на схему придирчиво.

Центр ряда

Когда лечу одна, избегаю этого варианта жёстко. Зажата между двумя незнакомыми людьми, оба локтя воюют за подлокотники. Окна нет, чтобы выйти — нужно будить соседа. А если кто-то из них крупного телосложения или решит всю дорогу обсуждать жизнь, рейс превращается в испытание.

Начало салона: почему я туда не стремлюсь

Отсюда быстрее выбегаешь после посадки. Пледы и еду приносят первыми. Меньше ощущается тряска. Вроде бы идеально.

Но именно в первые ряды сажают семьи с грудными детьми. На передней стенке крепятся люльки. Я сама так летала с младенцем — штука выручает. Однако когда цель — поспать или провести время в спокойствии, концентрация детских криков здесь максимальная. Лучше поискать что-то другое.

Где я сижу на самом деле

Мой выбор — несколько рядов до хвоста, кресло у иллюминатора. Не впритык к туалету и не над крылом. Условно, пятый или шестой ряд сзади. Там уже не слышно шума из первых рядов, до санузла далековато, а турбулентность вполне терпимая.

Есть ещё одно преимущество, которое работает постоянно. Хвостовую часть заполняют в последнюю очередь. Если борт неполный, пустые кресла чаще всего остаются именно здесь. Шанс получить целый ряд в своё распоряжение заметно выше. Обычно я лечу где-то на 21, 24 или 27 ряду, но точное место зависит от конкретного самолёта и того, как авиакомпания разделила салон.

Ранее мы писали: От Крыма до Кубани: 7 мест, где пенсия не исчезнет за неделю — сравнение цен и условий и Сравнила траты на отдых в Сочи и в Азии: во второй раз я заплатила меньше, а получила в десять раз больше